工程机械竞争力研究报告：技术、产品策略和全球化，卡特彼勒和小松（39页）

1930s-1940s：大萧条时期的技术跨越——柴油发动机技术突破 美国经济进入大萧条，固定资产投资锐减，降成本提效率成为用户需求。1929 年，美国 爆发历史上最严重且持续最久的经济危机。1929 年美国 GDP 为 1046 亿美元，1933 年 仅为 572 亿美元，CAGR 低至-142.01%。与此同时，美国固定资产各类投资及总投资都 急剧缩减，固定资产总投资由 1929 的 187 亿美元跌至 1933 年 62 亿美元，而与 1929 年 相比，住宅类和非住宅类投资分别下降了 83%和 62%。美国农用拖拉机产量 1929 年达 223081 台，自此逐年下降，1932 年猛跌到 19000 台左右，是 1915~1932 年的最低点； 1933 年在 1932 年总数上再跌落 40%，只有 1929 年的 5%。在经济萧条日益加深，拖 拉机相关产业开工不足、萎靡不振之际，降成本提效率成为拖拉机用户的迫切需要。经济低谷期逆周期加大研发投入，卡特彼勒推出首台柴油发动机引发柴油机革命，一 跃成为世界上最大的柴油发电机生产厂商之一。卡特彼勒于 1927 年开始新产品的研 发，并于 1930 年完成首台柴油发动机 D9900 的安装，经过 16 个月的测试之后在 1931 年下半年开始量产。

1931 年，公司首台柴油拖拉机—卡特彼勒 60 型开始量产。这款 新产品生产率高、耗油量少了一半，操作费用低，引发柴油机革命。1933 年，卡特彼 勒柴油机产量超过了1932年美国总产量，拥有全世界唯一的柴油发动机流水装配线， 柴油发动机成为公司的核心业务。在大萧条期间，公司销售额从 1929 年的 5180 万美 元降至 1931 年的 3410 万美元。而随着柴油发电机的成果，1936 年卡特比勒销售额达 到 5400 万美元，超过了 1929 年创下的记录，帮助公司度过经济低谷期。实施 3400 系列发动机计划，发动机业务发展成为卡特彼勒三大支柱业务之一。前期卡特 彼勒制造的发动机主要为内部配套使用，基于支持不断扩大的土方机械销售业务、为新型 施工产品提供先进动力装置，跻身卡车等新型发动机业务领域三方面的考虑，公司于 1969 年开始了一项庞大的研究计划——3400 系列发动机计划。1981 年卡特彼勒收购燃气轮机 制造商索拉透平，弥补了在涡轮增压发动机技术方面的短板，发动机销售额突破了 20 亿 美元，占公司收入的 1/3，成为公司三大支柱业务之一。在发动机业务带动下，1950~1981 年卡特彼勒得到快速发展，营收年均增长率超过 11%。