钢铁行业河北区域报告（39页）

2018 年秦皇岛、黄骅、唐山三大港口货物吞吐量 115599 万吨，占全国沿海港口货物吞吐量的 12.5%， 位居全国第四位。2018 年曹妃甸港的进口铁矿石到港量 1.09 亿吨，位列全国第三；京唐港到港量 在 9000 万吨左右，黄骅港在 3000-5000 万吨之间。京唐港和曹妃甸港所在的唐山、秦皇岛港所在 的秦皇岛分别聚集了河北最多、第三多的钢铁企业，进口铁矿石从港口运出后不必经过长距离的运 输就可以到达钢铁企业，节约了大量进口铁矿石从到港到入厂之间的物流成本。铁路方面，2017 年河北省内铁路营业里程约 7200 公里，铁路路网密度达 383.59 公里/万平方公里 高出全国同期水平 251.29 公里/万平方公里。山西至河北有两条著名的运煤线：大秦线（山西大同 －河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港），可以将山西丰富的煤炭等资源快速的运输到 河北，相对内陆钢铁企业，河北钢铁企业煤炭运输成本相对占优。公路方面，2018 年河北省内公路通车里程达 19.3 万公里，其中高速公路通车里程达到 7279 公里， 同比增长 11.45%，高出全国增速 6.99 个百分点，通车里程位居全国第二位。发达的公路交通使钢 材产品顺畅、高效的运送到省内省外的钢材消费地区，加快了钢材产品的流通。

随着河北省工业转型升级，从传统的重工业向战略新兴产业转变，钢铁产业面临着巨大的产能化解 任务。根据《河北省钢铁行业去产能工作方案》要求：到 2020 年底全省钢铁产能控制在 2 亿吨以 内；2020 年钢铁冶炼厂点减至 70 个，企业减至 60 家左右。化解产能任务十分艰巨。河北省水十分匮乏，可利用水资源不足。2017 年全省水资源总量 138.3 亿立方米；与此同时，2017 年河北人均水资源仅 184.5 立方米/人，与全国人均水资源相差 1889.9 立方米/人，不及全国人均水 平十分之一，位列全国倒数第五位。由于河北工业污染排放规模大且集中超过了当地环境承载能力，所以河北省大气污染十分严重。根 据国家生态环境部最新发布的 2019 年 4 月全国城市空气质量报告，河北省邢台市排名倒数第一， 倒数前五中河北省的城市占去三席，河北省成为我国大气污染的“重灾区”。

由于特殊的地理位置，河北省面临着巨大的环保减排任务和压力。除了继续关停、迁移不达标和落 后产能，2018 年河北省以更严格的标准开展了工业企业全面达标排放行动，对钢铁行业重点实施超 低排放改造。河北在颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等空气污染物排放限值的标准上，均高于全国水 平，这就要求河北钢铁企业要进一步加大环保投入，河北钢铁工业发展面临巨大的环保改造压力。