锂电设备行业报告：行业龙头迈向全球市场（38页）

长期看，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋。2025 年中国新能源汽车 渗透率目标为 15%-20%，2050 年传统燃油车有望退出市场。从全球看， 各国及主要汽车厂均对新能源汽车发展进行了清晰规划。 中国将新能源汽车发展作为重要战略方向，先后多个规划文件提出新 能源汽车发展目标：到 2020 年纯电动汽车和插电式混动汽车的生产能 力达到 200 万辆，占比 6%-7%；到 2025 年新能源汽车总销量达 500- 700 万辆，占比 15%-20%；到 2030 年新能源汽车总销量 1500 万辆， 占比达 40%。根据 2019 年 5 月能源与交通创新中心发布的《中国传 统燃油汽车退出时间表研究》，我国传统燃油车将于 2050 年退出市场。从全球范围来看，各国已把新能源汽车发展作为应对能源短缺和环境 危机的主要手段，确定了清晰的发展战略与目标，大多在 2040 年前实 行“禁燃”；同时，美国、欧洲、日本及中国的主要汽车厂均提出新能 源汽车 5-10 年的发展目标，从具体规划看，预计 2025 年新能源汽车 在各汽车厂总销量的占比为 10%-25%。

新能源汽车处于快速发展阶段。根据测算，中国 2025 年、2030 年和 2050 年新能源汽车年销量预计达 723 万辆、1368 万辆和 3083 万辆，渗透率达 22%、40%和 82%；全球新能源汽车 2025 年销量约为 1100 至 1750 万辆， 预计中国与欧洲销量总和占全球总销量约 70%至 80%，成为主要驱动力。 中国新能源汽车预计 2019-2025 年销量复合增速为 28%，2025 年销售量 为 723 万辆，是 2019 年销量的 4.8 倍；2030 年、2050 年销量预计达 1368 万辆、3083 万辆，渗透率约达 40%、82%。 模型关键假设：1）2019 年补贴退坡幅度较大，结合中汽协预测情况， 预计今年全年增速放缓，悲观、中性与乐观假设下，增长率约为 16%、 21%和 35%；2）2020 至 2025 年处于快速发展阶段，预计复合增长 率在 30%左右；3）中长期看，新能源汽车增速将放缓，结合政策目 标，2025-2030 年、2030-2050 年的复合增长率分别约为 14%至 4%。测算结果：中性假设下，短期看，新能源汽车 2019 年、2020 年与 2025 年销量预计分别为 152 万辆、213 万辆和 723 万辆，渗透率分别 达 5%、7%和 22%；中长期看，2025 年、2030 年销量预计为 1368 万辆、3083 万辆，渗透率约达 40%、82%。

全球新能源汽车 2025 年销量约为 1100 至 1750 万辆，预计中国与欧洲销 量总和占全球总销量约 70%至 80%，成为主要驱动力。 全球新能源汽车销量未来 10 年将维持高增速，且主要由中国与欧洲市 场驱动。根据 UBS 预测，2025 年全球新能源汽车将销售 1750 万辆， 2020-2025 年复合增长率为 38%，处于高增长阶段；此外，根据 IEA 预测，考虑政策目标，2025 年、2030 年新能源汽车销量约 1350 万辆、 2300 万辆；彭博新能源财经（BNEF）发布的《2019 年新能源汽车市 场长期展望》预期相对较低，2025 年、2030 年、2040 年全球电动车 销量约为 1100 万辆、2800 万辆与 5600 万辆。 市场主要由中国与欧洲市场驱动。结合 UBS、IEA 与 BNEF 等机构的 预测，未来新能源汽车的销量增长主要有中国与欧洲两大市场驱动， 2025 年两大市场销量总和有望达到全球总销量约 70%至 80%。