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汽车行业报告:逐步回暖(19页)

行业报告下载 2019年12月03日 06:49 管理员

行业集中度增大,日系合资企业市占率纷纷上升。一汽大众、上汽大众和上汽通 用市占率分别为 9.5%、8.5%和 7.4%,与 2018 年同期市占率相比分别上升 1.2 个 百分点、上升 0.5 个百分点和下降 0.2 个百分点。此外,市占率上升的品牌还有东 风日产、长城汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田。排名前十五的 汽车品牌总计市占率达到 73.7%,与去年同期相比上升 5 个百分点,在当前低景气的车市环境下,日系、德系车企表现优异,尤其是日系逆势领涨, 市场份额大幅上升。从 2019 年 1-9 月累计乘用车分国别销售情况来看,中国品牌 乘用车共销售 553.9 万辆, 同比下降 15.8%,市场份额为 37.5%,市占率比 2018 年下降 3.3 个百分点。德系和日系分别销售 365.2 万辆和 325.9 万辆,分别同比增 长 1.1%和 4.9%,分别占 24.7%和 22.0%的市场份额, 两者市占率与 2018 年相比 分别上升 2.5 个百分点和 2.4 个百分点,美系、法系、韩系、其他欧系销量同比均 大幅度下降,市占率也同步下降。

宏观降准释放流动性,助推汽车行业复苏。2019 年 9 月 6 日,央行宣布全面降准 0.5 个百分点,并额外小范围定向降准 1 个百分点。根据央行预测,此次降准有望 释放长期资金约 9000 亿元,其中全面降准释放 8000 亿元,定向降准释放资金约 1000 亿元。我们认为,本次降准在资金面上有效地改善了流动性,增加了金融机 构支持实体经济的资金来源,有利于汽车行业的进一步复苏,尤其利好融资压力 大的中小企业。 政策拉动汽车消费。年初以来,中央及地方出台多项政策促进汽车消费,逐渐有 贵阳、广州和深圳部分放开摇号和竞拍指标,加之税制改革,多地政府或出台更 多促进终端汽车消费的举措,其他城市限购政策有望进一步放开。

2018 年,中国车市在遭遇二十八年以来的首次负增长,中国汽车行业正处于成长 期后期,同时也处于裂变转型之际,中长期汽车销量同比增速下行,市场竞争加 剧。对于汽车生产企业来讲,牢牢把握行业发展趋势,加强研发布局新产品是在 竞争中获益、未来持续发展甚至实现弯道超车的必要途径。 轻量化是行业发展趋势。轻量化是传统车节能及提高新能源汽车续航里程的重要 途径之一。汽车整备质量每减少 100kg,燃油汽车百公里油耗及新能源汽车续航 里程预计分别可减少 0.3-0.6L 及提高 6%-11%。根据 2016 年中国汽车工程学会发 布的《节能与新能源汽车技术路线图》,车身轻量化技术路线如下:2015-2020 年, 适当使用铝镁合金及纤维增强复合材料车身将减重 18%。

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