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广西区域经济研究报告:用电量与港口增速相互印证(25页)

行业报告下载 2019-12-31 49 管理员

从沿海的具体港口来看,2019 年 1-10 月,钦州港、防城港的货物吞吐量合计达 到广西全区沿海港口的 86%,累计同比增速分别为 18%、11%,远高于全国沿海港口平 均的 3.7%。集装箱吞吐量方面,以钦州港为主,占比达到广西全区沿海港口的 78%, 累计同比增速 29%,远高于全国沿海港口平均的 4.0%;北海港、防城港的集装箱吞吐 量虽较小,但增速分别为 39%、40%,均实现了高增长。根据交通运输部网站,2018 年及 2019 年 1-10 月,广西内河港口货物吞吐量分 别为 1.39/0.95 亿吨,同比增速分别为+10.3%/+54.6%,均居于全国第二,同期全国 内河港口吞吐量平均同比增速分别为-0.1/+18.4%。2019 年 1-10 月,广西内河港口 集装箱吞吐量为 90 万 TEU,累计同比增速 32.7%,均居于全国首位,同期全国内河港 口集装箱吞吐量平均累计同比增速为 8.7%。其中高增速受到口径调整的影响,但广 西的居前的增速排名仍具有参考意义。  注:根据交通运输部网站,自 2019 年起,对港口统计范围进行调整,由规模以上港口调整为 全国所有港口,累计同比增速为 8.0%,其中外贸吞吐量/内贸吞吐量/沿海港口吞吐量/内河港口吞 吐量增速分别为 4.4%/9.9%/3.7%/18.4%;按可比口径计算,全国港口吞吐量累计同比增速为 5.1%, 其中外贸吞吐量/内贸吞吐量/沿海港口吞吐量/内河港口吞吐量增速分别为 4.3%/5.5%/3.7%/8.5%, 其中主要是内河港口的增速受影响。

未来广西地区将承接大量钢铁、化工、建材项目,其中包括柳钢防城港基地、津 西钢铁防城港生产基地、广西华昇 200 万吨氧化铝项目、信义玻璃北海产业园、太阳 纸业北海项目等。北部湾港及西江流域便捷的水路交通,丰富的资源,以及在招商引 资方面的开放态度,使得广西成为承接传统重工业向中西部转移的理想区域。在北方钢铁产业向外转移之际,广西的钢铁产能正在迅速扩张。2018 年广西钢 材产量仅 2890 万吨,但未来增量空间颇大,四大千万吨级钢铁基地落户广西,包括 梧州的河北迁安市九江公司千万吨钢铁项目,防城港的河北津西钢铁集团产能转移, 梧州藤县的广西桂鑫钢铁集团 1000 万吨钢材项目,防城港的柳钢千万吨级钢铁基地 项目。此外,化工、建材、轻工等项目亦积极落户广西。

广西冶金产业存在有效供给不足的问题,防城港钢铁基地项目是我国钢铁工业 布局战略性调整和转型升级的重大项目,也是推动广西冶金产业二次创业“一核三带 九基地”总体布局中“一核”的重大项目,自治区党委、政府已将该项目纳入广西 2018 年工业项目建设的“一号工程”。防城港钢铁生产基地作为未来广西冶金行业的 发展重心所在,将按照绿色发展、绿色智造要求建成千万吨级防城港钢铁基地项目。 钢铁市场的竞争,已面临激烈价格战,与内陆钢铁企业相比,沿海钢铁企业的 成本优势明显。钢铁厂在沿海布局,可节省大量的物流运输成本。统计显示,欧盟 地区沿海钢铁产能 1.62 亿吨,占总产能 60%;韩国、日本钢铁企业基本建设在港口。 目前,我国 12 家已布局沿海、沿江的钢铁企业产能合计 3 亿吨左右,产能占比未能 超过三分之一。防城港是我国沿海 12 个重要的枢纽港之一,是我国西南部沿海的深 水良港。港口三面环山,具有建设大型工业港的优越条件,利用便利的海运条件, 非常适合钢铁企业利用国外的原料、燃料,有利于降低企业物流成本。

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