中国汽车高价值用户研究报告（62页）

中国汽车市场经历了从2011年到2016年的5年稳定增长后，从2017年开始增速放缓，2018年出现了28年来的首次 负增长，2019年市场表现依然不乐观，变革换挡已成大势。然而市场并非全盘下跌，仍有多处局部繁荣景象。微型轿车和中型以上轿车，以及中型以上SUV增势较强；中端价位以上车型增势高于中低端价位车型；新能源汽车 受政策加持，高速增长。中国、德系、日系品牌呈上涨增势，其中中国品牌平均增速虽有上升，但份额却被德系和日系不断挤压；豪华品牌 增势明显超越非豪华品牌。整体汽车高价值用户已婚和无子女的用户占比略高，其中，轿车中型及以上的汽车高价值用户多为未婚无子女，而SUV中 型及以上和新能源汽车高价值用户更多为已婚有子女。

从产品维度观察，复购需求最强的是SUV中型及以上的高价值用户，新能源汽车高价值用户的复购需求也高于整体市场， 且对汽车配件消费需求明显，注重对车辆的保养。从品牌维度观察，豪华品牌高价值用户有车群体明显高于整体市场，凸显用户换购升级的购车趋势，而日系品牌的高价值 用户对汽车配件消费需求明显，对车辆更加爱惜。从地域维度观察，一线城市的有车用户明显高于其他市场，从对汽车配件的消费可以看出，华南地区和一线城市高价值用 户都较注重对车辆的养护。从品牌维度观察，豪华品牌高价值用户在学历水平和工作偏好上都表现突出，而日系品牌高价值用户学历水平偏低，更专 注于自我提升。从地域维度观察，一线城市聚集了更多高知精英的高价值用户，他们生活节奏快、压力大，理财意识高，新一线城市高价 值用户较整体市场也更偏重于工作，同时对理财的关注高于对自我的提升。

从产品维度观察，轿车中型及以上的高价值用户在收入和消费能力方面都表现的最强，而新能源汽车高价值用户在购买力 方面呈两极表现。从品牌维度观察，豪华品牌高价值用户是绝对的高收入、高消费群体，德系品牌次之，而日系品牌高价值用户收入水平偏 中等，线上购买力方面处于普通水平。