新能源汽车行业报告：新能源车2020（38页）

2019年新能源汽车销量排名榜首为北汽新能源，其次是比亚迪、吉利，自主品牌销量大幅领先合资品牌。  北汽新能源纯电动汽车销量位居第一，年销量8.6万辆；比亚迪为插电混合汽车领域销量第一，年销量5.4万 辆。2019年合资企业主要进入插电混动市场，未来市场竞争压力将会远大于纯电动；  自主品牌目前仅有比亚迪和荣威销量较高，其他品牌落后于合资品牌；  主力车型为A级轿车以上级别，舒适性是除了政策外重要的购买因素。2017年以来新能源车纯电动细分品类年度批发销量保持稳步增长，受补贴退坡以及乘用车整体行业下行影响， 终端销量在19年有一定下滑。终端及批发月度销量从2019年下半年开始均出现负增长，短期销量承压。

2019年纯电动细分结构中A级车占比达到54%，在各个细分级别中占据绝对优势，与此同时昔日作为市场主 力的A00级车型从2017年的69%下滑至27%，市场结构依据消费者需求发生明显变化。2019年与2018年相比非两限区域销量占比略有提升。同时从个人消费占比已经从2015年的29%上升至2018 年的58%，虽然2019年略有下行，但私人消费未来占据主流的趋势不变。燃油排放法规从严侧面推动新能源车发展，充电等配套设施更为完善直接提升使用便利性。  补贴、限行限购、运营合规门槛限制等多因素同样利好新能源车发展。

随着欧洲排放政策趋严及国内双积分限制，大众已开启在全球加速布局新能源车的大幕，全新MEB平 台车型ID3\ID4等车型逐步在量产上市，性能及续航将极大提升，从供给端改善新能源车市场格局。 通用、福特作为老牌百年车企，技术积累深厚，目前也在加速推进新能源车的发展，通用汽车计划到 2023年将其电动汽车阵容扩展到22种车型，福特有望与大众共享MEB平台。