周期品的市场上,无差别客户接受无差别的产品,企业要向内挖潜,通过资源、技术控制成本。而消费品市场上,...
77 2021-06-13
价格、充电配套、电池续航是当前纯电动车发展的主要障碍。排除政策(补贴、 禁售等措施)之外的影响,消费...
96 2021-06-13
我们认为传统车厂在向 L2 以上更高级别的 ADAS 功能迭代过程中,仍然多采用“叠罗汉” 模式,即...
86 2021-06-12
后尾灯:基于光源的卤素-LED-OLED 光源升级,基于形态的分离式到贯穿 式升级。各车企的选择路线...
144 2021-06-11
[Download]资源名称:汽车车身制造行业报告:一体压铸(28页)1汽车车身制造行业报告:一体压...
76 2021-06-11
自主品牌发力,头部自主市占率提升。2020 年以来自主品牌进入新一 轮产品周期,凭借在产品端的持续优...
71 2021-06-09
整车企业大多已经走过从单车型开发到车型平台开发,平台化的目的主要是提高新品推出速度、增 加单平台规模...
81 2021-06-08
传统汽车技术控制点在于整车的效能,价值量最高的三大核心部件是发动机、变速箱和底 盘,其他零部件和各种...
123 2021-06-06
中长期,未来车企的盈利来源:从一次性付费的制造业模式转型为全生命周期付费的模式。 销售汽车收入:硬件...
68 2021-06-05
随着智能汽车的不断发展,与辅助驾驶系统相关的行业 市场得到更多的重视。车载摄像头被称为自动驾驶之眼,...
94 2021-06-04
17-20 年,CAFC 积分快速降低,主要系单车油耗达标值降幅快于油耗实际值降 幅。17-20 年...
69 2021-06-03
在产业价值链中,研发附加价值高处于业务工序上游,但在研发阶段无法为企业提供直接的销售和利润; 对于汽...
130 2021-06-01
随着居民消费水平稳步提升,购车需求快速 释放,中国逐步成长为世界汽车制造大国, 连续十一年蝉联全球汽...
114 2021-06-01
特斯拉自动驾驶平台历经三代变化,由Mobileye→英伟达→自研,逐步掌控软硬件一体化能力,垂直整合...
76 2021-05-27
进入 2010s,全球新能源车进入处于快速发展阶段。在生产端,根据 EV Sales 数据, 201...
76 2021-05-27