智能网联汽车大学生人才现状研究报告（58页）

行业报告下载 2023年01月19日 07:22 管理员

自 2019 年我国提出《中国教育现代化 2035》，我国高等教育规模持续稳步发展，教育结构逐步优化，高职（专科）院校连续扩招。据统计，2019 年，我国普通本专科招生 914.90 万人，比上年增加 123.91 万人，增长 15.67%，其中专科大规模扩招，与上年同比增加 114.78 万人，该部分扩招生源在三年后迎来毕业年，直接表现为 2022 年高校毕业生规模达到 1076 万人（见图 2.1），相比 2021 年有 167 万人的增长，增幅远超往年。尽管高校毕业生在 2022 年迎来了同比增长的高点，但是我们应该清晰的看到，智能网联汽车研发岗位主要需求的本科与硕士毕业生数量增幅有限，企业在校园招聘上依然面临人才数量匮乏、竞争激烈的现状。根据教育部公开数据统计，2019 年，我国普通本科招生 431.3 万人；2020 年，我国研究生招生 110.7 万人，其中硕士研究生 99.1 万人，博士研究生 11.6 万人，专科招生 524.3 万人，另有五年制高职转入专科招生 46.3 万人，专科起点本科招生 61.8 万人，以上生源绝大部分将在 2023 年迎来毕业时间点。

综上所述，2023 年高校毕业人数预计为 1174 万人，相较 2022 年增长 98 万人，增幅有所收窄，主要增幅来自于 2020 年专科同比去年扩招 40.7 万人，本科生与研究生毕业人数相较 2022 年呈现小幅增长。数据显示，2023 届高等院校专科学历毕业生人数占比扩大至 48.6%（见图 2.2），约为 570.6 万人，专升本人数约为 61.8 万人，占比约为 5.3%；本科学历人数约为 431.3 万人，占比约为 36.7%，研究生学历人数约为 110.7 万人，占比约为 9.4%，其中硕士学位毕业生达 99.1 万人。总体来看，2023 届本科与研究生应届毕业生占比均小幅降低（2022 届本科占比 39.3%，研究生占比 12.1%）。中国汽车工程学会智能网联汽车产业人才需求预测模型大数据显示，与智能网联汽车技术高度相关的本科专业有 17 个，分属于 10 个专业类别，以上专业本科毕业生占当年总毕业生占比约 12.4%，另外通过大数据比对，进入智能网联汽车产业就业的比例约为 0.82%,据此推算，2023 届高校本科毕业生可以为智能网联汽车产业供给的人才总量约为 6500 人。以上数据表明，虽然近两年高校毕业生数据屡创新高，但在智能网联汽车研发领域，高校能够供给的本科/硕士生人才总量匮乏且年度增幅有限。