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2024-03-07 27 新能源及电力行业报告
2021-2022年车载动力领域的氢氧化锂需求或超过碳酸锂 。全球氢氧化锂需求增长的核心驱动已完成从锂基润滑脂到锂电池的转移 。我们判断,2019年单水氢氧化锂的全球需求总量约8万吨LCE,其中电池领域的需求量达到约6万吨 。预计2021-2022年,在全球车载动力电池需求中,氢氧化锂有望超越碳酸锂 。预计2025年,考虑产业链备货需求后,全球单水氢氧化锂的需求总量将大幅增长至42-56万吨区间。
工艺路径成熟,实战却并不简单。无论盐湖提锂还是矿石提锂,生产氢氧化锂的工艺路径成熟。然而,下游动力客户对于磁物、杂质、粒径以及一致性的高要求使氢氧化锂难以成为标准化的大宗商品。围绕杂质控制以及产品一致性,未来产线的自动化程度也将构成核心竞争力 。至少在高镍的导入期,下游对于电池级氢氧化锂的品质要求是苛刻,全球领军车企的供应系统尤其如此。
微粉和无水,下游材料是外购还是内部处理? 高镍三元材料厂商为了混料烧结得到更好的材料性能,更加青睐微粉、无水氢氧化锂产品 。微粉不仅对磁性不纯物、杂质指标的要求严苛,还要求微粉粒径的一致性,同时需避免碳化、吸潮以及团聚 对于下游高镍,是外购微粉还是由自己来磨细,主要是成本经济性以及工艺路径的决策,日、韩各有不同倾向 。至少在高镍的导入期,微粉、无水产能有必要成为未来一线锂盐厂的标准配置。
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