汽车行业报告：融资黄金时代、车企纷纷高筑墙广积粮（20页）

行业报告下载 2021年03月16日 05:42 管理员

2021 年年初以来已有多家汽车新势力发布融资最新情况:恒大汽车定增募集 260 亿港元。威马汽车上市辅导总结报告显示其共历经 12次增资和 5次股权转让，2020 年 9月威马汽车完成了总额 100 亿元人民币的 D 轮融资。零跑科技 B 轮融资 43 亿元用于产品研发、渠道布局以及品牌推广等。据企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》，法拉第未来 FF自成立以来融资总金额达到 309.6亿元(不含珠海国资最新投资)。小鹏与理想均在 2019 建厂，并于 2020 年加大渠道建设投入。蔚来由于前期高举高打，2019 年资金压力大，之后渠道建设方式有所调整。研发方面三强均持续投入，加码新产品与自动驾驶研发。从新势力三强 2020年内最后一次募资的用途分布看，新产品与自动驾驶技术是主要投向，其次是渠道与网络建设，蔚来和小鹏汽车计划投入约 30%的募集资金在渠道建设上。理想汽车拟由增程式向纯电动切换，其在纯电动车型以及电动技术投入上占比达 50%。

蔚来坚持与江淮进行合作，车辆均通过合肥江淮蔚来先进制造基地进行代工生产模式，代工模式降低了蔚来的投产成本与进行量产的技术挑战。江淮汽车已开启招标新能源乘用车车身零部件建设项目招标。据招标信息，该项目的建筑面积约 27.5万平方米，合同估算价格约为 3.5亿元，预计该项目为蔚来工厂的二期工程。研发费用进入稳定期 2018 年、2019 年蔚来研发费用分别为 40 亿、44 亿元，同比增长 54%、11%，研发人员数量高增长是主要原因，后经优化调整。公司在 2020年中期会议中表示未来每年的研发投入大约在 30亿元左右。随着轿车车型 ET7的发布，新车型的量产准备及公司自动驾驶芯片研发项目的启动将带来新一轮研发资金需求。