美国航空巨头达美航空集团研究报告：全球航空龙头（54页）

行业报告下载 2021年04月05日 07:49 管理员

达美航空集团采用中心枢纽辐射型航空网络，达美航空公司主要提供干线旅客运输，而支线旅客主要由一家全资子公司（奋进航空）和三家合作区域航司（指南针航空，共和航空和天西航空）向干线枢纽机场输送。达美航空集团以向区域航司购买运力的合作方式，根据运营成本核算进行票价分成，初始合同期为10年。达美航空集团旅客运输量位列全球航司第二。2019年达美航空（含区域合作航司客运量和机组人员）共运输旅客数量2.04亿人次，10年复合增长率为2.39%，其中达美航空自身运输人数为1.62亿人次，占比约为80%。截至2019年12月31日，达美航空集团共运营1340架飞机，其中1062架飞机为达美航空公司直接运营，平均机龄为14.9年。剩余的278架飞机由达美集团合作的区域航司运营。

现役机队使用机龄大于行业平均，自2015年起，逐步调整及更换其主力机队波音757-200至737-900。达美航空集团枢纽网络覆盖世界上98%的国家：通过与各地航司成立合资公司或展开联盟合作铺设航线线路，截至2019年12月31 日，达美航空干线飞机飞往 242个目的地，服务于六大洲的52个国家/地区；而所在的航空联盟可到达982个目的地和143个国家。达美航空集团优势枢纽主要集中在美国的东南地区：枢纽机场主要集中于美国东北部纽约（ 33.16% ）、东南部亚特兰大（ 72.82% ）、中部的盐湖城（53.35%）、底特律（49.51%）和明尼苏达（53.55%）。注：括号内是2019年达美航空公司旅客运输量在枢纽内占比。