国防工业报告：军工新材料、先进金属材料、复合材料（46页）

行业报告下载 2021年04月28日 06:34 管理员

提高推重比、降低服役成本一直是军用发动机的研制焦点。当前最先进的F119涡轮发动机进气口温度已高达到1700℃左右，目前耐热性能最好的镍基高温合金材料工作温度在1100℃左右，因而必须采用隔热涂层以及设计最先进的冷却结构才能满足先进航发的热结构用材需求，寻找下一代耐高温性能优异的材料便成为了航空发动机设计的关键。此外，航天装备如导弹、火箭等一般飞行速度较高，根据资料显示，当导弹飞行速度达4~10马赫时，表面温度范围可达 445~3173℃，普通的铝合金甚至钛合金都难以满足要求。因此，耐高温性能同样是航天结构选材的重要原则。综合考量对比下，密度仅有高温合金的 1/4~1/3且能在1600 ℃ 以上温度依然保持优异力学性能的陶瓷基复合材料无疑是未来最佳选择。

2015年末，我国军队史上最大的整体性、革命性的变革拉开大幕，军改方案以“军委管总、战区主战、军种主建” 为主导原则，协调推进规模结构、政策制度和军民融合深度发展改革。期间装备科研、采购计划制定受到较大冲击，军工行业内大量企业出现订单延后的情况。随着军改的深入，军队采购领域也相应进行了调整与改革，采购也得到了恢复性增长。根据全军武器装备采购信息网的采购需求统计， 2020年为5119次，较2019年2378次增加了115%，其中先进材料及制造类需求占比由2019年的31.3%大幅提升至46.4%。受美制裁影响，军工新材料领域的自主可控需求的紧迫性凸显自2018年以来，存在较美国商务部共公开过12次制裁清单，涉及的企业及单位共418家之多，大多属于十大军工集团相关单位、民营军工企业，主要涉及导弹、雷达、集成电路、通信等领域。由于新材料长期处于国际禁运状态，碳纤维、高端合金等高性能金属材料等与国外存在较大差距，因此促使上游基础领域自主可控成为军工行业未来发展的重心。