全球电动两轮车行业分析报告：自行车、电动摩托车、电踏车（134页）

中国两轮车供应全球。自行车和摩托车产量在国内市场需求平稳后仍持续增长，海外市场提供了更为广阔且长期增长的需求空间，自行车 产量从1990年4000万到2020年7000万，海外占比超80%，摩托车产量从2000年1000万到目前2020年1700万，海外占比超40%。 p 电动两轮车海外市场有较大提升空间。电动两轮车作为中国特色的生产力工具实现对摩托车的大范围替代，而目前海外消费者对电动两轮 车认知不充分，中国电动两轮车出口比例较低，未来随政策推进和产品力不断提升将替代摩托车和自行车，中国电动两轮车必将打开全球 市场空间。电动两轮车受出口推动再增长。自行车、摩托车在经过内需增长期和瓶颈期后，均通过海外市场实现二次高增长，类比自行车、摩托车发 展途径，中国电动两轮车将受益海外油改电趋势和需求爆发，不断扩张全球市场。

受益于城镇化发展，2000年是海外非电动两轮车需求增长的重要拐点。2000年以前海外两轮车需求较为稳定，在城镇化人口增多、通勤 距离变长等因素的催化下，两轮车逐渐成为主流出行选择。截至2020年，海外非电动两轮需求约1.3亿辆。 p 机动化替代是主要趋势，2000年摩托车销量突破1000万辆，同时占比持续上升替代非机动出行方式，截至2020年，海外摩托车需求约 4500万辆。短交通是最主要的日常出行需求。随城镇化的发展人们的活动半径不断变宽，但短交通出行方式仍能覆盖主要的范围，从主要国家核心地 区的出行数据看平均通勤半径不高于15km，摩托车、电动两轮车等两轮出行方式能更好匹配日常短交通出行需求。长期来看，海外自行车需求较为稳定，自行车发展历史悠久，随着人们消费者水平不断提高、出行半径逐步扩大，呈现出摩托车替代自行 车的趋势，自行车需求放缓；2015年后海外自行车平均年需求约8000万辆。 p 亚太地区占据自行车主要市场，发达地区销量占比约50%，发达地区骑行文化悠久，同时在节能环保背景下政策推行，自行车需求占比 最高，其中欧洲+北美地区占比约50%，需求量超4000万辆。