2021年中国主要城市通勤监测报告（50页）

行业报告下载 2021年08月24日 07:25 管理员

《2020年全国主要城市通勤监测报告》和《通勤时耗增刊》的发布，受到社会各界的广泛关注，“幸福通勤”成为热议话题，报告的转载量超过千万次，主流媒体相继进行了专题报道，最高一篇阅读量达到5.1亿人次，连续多天进入微博热搜榜。 “从人的视角审视城市空间，用数据给城市通勤画像” 是通勤监测工作的初心。首期报告构建了9项通勤监测指标，从不同观察视角、用相同数据口径，呈现了36个中国主要城市的职住空间、通勤体验和交通服务特征。其中，“45分钟以内通勤比重”作为衡量城市人居环境建设的核心目标被写入多项国家规划，“单程平均通勤时耗” 、“5公里以内通勤比重”、“轨道800米覆盖通勤比重”作为衡量交通便捷的重要指标被纳入“2021年城市体检指标体系” 。中国在第七十五届联合国大会做出郑重承诺：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

“碳达峰、碳中和”成为国家战略，将改变中国城市的生产方式、生活方式和空间格局。在今年的报告中我们尝试增加了第10项指标“万人单程通勤交通碳排放量”，以期从城市空间、生活方式、交通支撑的角度探索城市的碳排水平和减排方式。 2020-2021：发现城市通勤特征的年度变化过去的一年，疫情影响、城镇化进程、轨道交通等重大基础设施建设，中国城市职住和通勤发生了什么变化？随着数据的积累，我们增加了相同数据口径城市通勤指标的年度对比追踪，通过时间维度的观察视角，进一步深入挖掘城市居民生活方式的特征与转变，城市空间的生长规律与问题。中心城区通勤人口：以居住地或就业地至少一端位于中心城区范围内的通勤人口作为研究对象，包含城区内部通勤、城区居住郊区就业、郊区居住城区就业、城区居住市外就业、市外居住城区就业。不考虑就业差异与人的选择，在既有职住布局条件下通过交换就业地，在理论上能够实现的最小通勤距离，是城市职住空间布局匹配的测度，职住分离度越小，说明城市职住空间供给的平衡性越好。