换电站行业报告：换电站成本拆分及运营收益的敏感性分析（16页）

行业报告下载 2022年08月03日 08:45 管理员

换电站土地成本受土地面积及地段影响，乘用车单通道换电站约 40-90 ㎡，双通道换电站约 60-120 ㎡，商用车换电站约 120-240 ㎡。吉智能源公司通过几款电动汽车车型与换电站、换电平台的匹配研究，得出换电站、换电平台尺寸与电动汽车车型尺寸关系，换电站土地成本与适配电动汽车轴距、车辆下视角、导正滚轮间距等尺寸参数相关。乘用车换电站方面，蔚来采用第一代换电站技术的换电站为单轨道出入仓设计，占地面积约 43 ㎡（7.6 m×5.6m），蔚来采用第二代换电站技术的换电站为双轨道出入仓设计，占地面积约 60 ㎡。协鑫能科的乘用车换电站有双通道和单通道两种配置，其中双通道占地面积约 123 ㎡，单通道约占地 89 ㎡。商用车换电站方面，2022 年 5 月三一集团正式发布三一换电站产品，换电站站高仅 5.8m，占地面积约 120 ㎡，能同时支持牵引车、自卸车、搅拌车等多种车型。上海玖行顶吊式的换电系统方案换电站高度与车辆等高（＜4.5m），占地面积 200 ㎡。金茂科易开发的整体单侧式换电方案换电站高度大于车辆高度（＞6m），占地面积 200 ㎡。国家电投河南公司首座充换电站由配电系统、充电系统、换电系统、安防系统组成，换电站高度与车辆等高，占地面积 240 ㎡。

换电站建设项目总投资成本中，换电站投资以及车载电池投资为主要部分。以协鑫能科为例，协鑫能科 2021 年募投项目计划新建 407 个换电站。在车电不分离模式下，换电站投资占换电站建设项目总投资比例最大。单个乘用车换电站建设项目总投资约为 491 万元，其中换电站投资占总投资的 53.13%。单个重卡车换电站建设项目总投资约为 914万元，其中重卡车换电站投资占总投资的 45.96%。车电分离模式下，车载电池投资超过换电站投资，占换电站建设项目总投资比例最大。单个乘用车换电站建设项目总投资约为 1091 万元，其中乘用车车载电池投资占总投资的 55.01%。单个重卡车换电站建设项目总投资约为 2314 万元，其中重卡车车载电池投资占总投资的 60.50%。换电站收入主要包括售电服务收入、电池租用服务收入以及政府补贴收入。售电服务收入指换电站运营商为用户提供换电服务获得的收入以及服务费总额，其中服务费是指政府为了吸引企业主动进入换电设施行业，在收取售电费用的基础上，允许增收的电动汽车换电服务费。电池租用服务收入来自于车电分离模式下，用户支付的电池包租用费用以及电池保障费用。政府补贴收入主要包括建设补贴以及运营补贴。其中建设补贴有两种方式，一种是按照主要充换电设备投资总额的百分比进行补贴；另一种是按照充换电设备的种类和功率进行补贴。运营补贴是政府根据设备售电量给予的运营度电补贴。