军用飞机产业报告（29页）

行业报告下载 2022年10月31日 07:52 管理员

面对严峻的国际形势，未来武器装备建设的确定性趋势是加大老旧装备的淘汰力度，逐步形成以高新技术装备为骨干的武器装备体系。以航空装备为例，我国目前仍然有相当数量的歼击机（歼7、歼8）、强击机（强-5）、歼击轰战机（歼轰-7）、运输机（运-7、运-8、运-9）以及落后的作战支援飞机等。战斗机方面，与美国相比我国先进战机数量处于明显劣势，歼7、歼8等三代机占比仍然较高，而美国四代机和五代机为绝对主力。目前我国在快速研制各种新型战斗飞机和支援飞机，未来几年将是军用飞机的加速批产期，战略空军和强军梦将助力军机产业跨越式发展。战略空军建设驱动产业链加速发展，主力型号产能突破、新型号批产前置、新机型不断突破成为常态。随着空军担负使命和任务的变化，我国空军战略在不断发展演变，历经初级的攻防兼备型战略、防空型战略及攻防兼备型战略，未来中国空军将在战略目标的指引下，加快由国土防空型向攻防兼备型的转变，以构建适应信息化作战需要的空天防御力量体系。在此背景下，我国正在构建现代化战略空军武器装备体系，新型战机等装备近年来已集中亮相并且开始交付部队，新型号批产上量、新型隐身战略轰炸机、新型隐身舰载战斗机、新型加油机等新机型不断突破将成为常态。我们认为“十三五”是高新空军装备的孕育期，而“十四五”期间将成为国产先进军用飞机的茁壮成长期，空军装备发展进入新阶段。飞机可分为飞机机体、发动机及机载设备三大部分。

按照产业链上中下游一般可以分为：机体制造、分系统和整机部装总装三大主要环节，中上游的研制生产主要为了配套下游主机厂。从原材料到零部件、零组件，再到机身零部件、发动机零部件、航电系统、机电系统、总装集成，整个产业链延伸范围较广。钛合金：飞机和航发主要结构材料，先进军机钛占比明显提升。钛合金由于兼顾了钢的高强度与铝的低密度以及具有耐腐蚀等优点，对于飞机结构减重、适应高温与腐蚀服役环境、提高机体服役寿命等方面具有其他金属无法比拟的优势，在世界各国的新一代武器装备结构选材中越来越受到重视和广泛应用，特别是在先进战斗机的结构制造中尤为如此。碳纤维：先进复合材料具有质轻、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计、工艺性好，容易制造大型结构和整体结构,是理想的航空结构材料，在航空产品上得到广泛地应用，已成为下一代飞机机体的主结构材料。根据美国航空航天局(NASA)的划分，航空用各种先进复合材料可分为树脂基复材、金属基复材、金属间化合物基复材、陶瓷基复材以及碳/碳复材等，其中，尤以树脂基复材在航空工业中的应用最为广泛。当前，航空用先进树脂基复材大都为碳纤维增强热固性树脂复合材料，其中环氧树脂占统治地位。目前工业上对碳纤维的研究目标主要是提高强度和模量及降低生产成本，碳纤维可由聚丙烯腈（PAN）纤维、沥青纤维及粘胶纤维经碳化制得，其中聚丙烯腈（PAN）纤维产量占比90%左右。

军用飞机产业报告（29页）