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2025-04-16 43 汽车行业报告
全球汽车销量整体保持相对稳定,新能源汽车渗透率持续提升至15%左右。2020年以来,全球月度 汽车销量基本稳定在650~700万辆左右,年销量接近8000万辆;新能源汽车渗透率2020年起迅速增 加,由2020年初的2.4%至2020年底/2021年底/2022年8月分别提升至6.4%/11.9%/14.6%,纯电EV车 型贡献主要力量,PHEV插混车型保持缓慢增长。 中/欧两大地区新能源渗透率涨幅较快,非/南美/澳洲等地新能源渗透率基本为0。2020年以来,中 国/欧洲两地新能源汽车渗透率由5%以下迅速突破,中国整体在完善产业链&政策支持背景下增速 更快,2022年8月提升至27%左右,欧洲提升至17%+。北美地区新能源汽车渗透率由2020年初2%提 升至2022年8月的6%左右,其余亚洲地区/澳洲/南美洲/非洲新能源渗透率均接近于0。中国新能源汽车销量全球占比迅速提升,由2020年初27%提升至2022年8月的70%左右,美/德/法迅 速降低。分国家渗透率来看,北欧国家超前,挪威2022年8月渗透率接近70%,中/德/英/法等提升较 快,但2022年以来西欧国家普遍增长乏力;
韩国整体也处于提升态势,日本相对疲软。全球市场来看,比亚迪/特斯拉份额遥遥领先,五菱/大众等企业均比较靠前。全球市场新能源汽车 销量突破核心由比亚迪/特斯拉两家车企贡献,CR2由2020年初21.7%提升至2022年8月的34.1%,其 中比亚迪贡献较大。CR10集中度也在逐步提升,2020年初/2022年8月分别为43%/59%。 海外市场(除中国来看)来看,CR10集中度相比全球更高,2022年8月份达67%。车企角度除特斯 拉具备明确领先优势外,第二至第六单月销量均较为接近,2022年8月宝马/大众/起亚/奔驰/现代整 体月销水平均处于1.5~1.9万台区间范围内。海外市场分车型来看,特斯拉两款车型Model 3/Y一枝独秀,海外市场单月越小稳定在2.5~3万台左 右;大众ID.4以及现代IONIQ 5/起亚EV6/福特Mustang Mach-E/起亚NIRO等车型单月月销差异较小 ,稳定于4~8k区间范围内。 售价来看,欧洲市场主流热销车型售价普遍处于4万欧元(折合人民币约为28万元)以上,仅有起 亚EV6/NIRO和斯柯达Enyaq iV/日产Leaf四款车型售价低于4万欧元,又以日产Leaf平均售价最低, 为2.3万欧元(折合人民币16万元左右)。
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