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2025-04-18 13 新能源及电力行业报告
电解液的用量会对电池容量、循环寿命、安全性能产生影响。电解液添加量至 少应该保证隔膜被浸润充分,否则会导致活性物质的充放电容量发挥较低;电池在 循环过程中电解液会因为副反应受到消耗,而电解液含量过少会导致导电率降低, 加速局部电解液的分解或者挥发,加快恶化电池循环性能;同时电解液量过少时, 电池内阻大,发热多容易导致电解液迅速分解产气,隔膜融化,造成电池气胀短路 爆炸。因此未来常规电池中的电解液用量预计将保持较为稳定水平,高安全性、长 循环寿命电池的电解液用量有望得到提升。 预计 2025 年全球锂电池电解液出货量有望超过 250 万吨。 关键假设:(1)2023 年起国内电动车销量保持 30%的同比增速;欧洲新能源车 销量在 2022 年由于汽车供应链问题受到压制,预计 2023 年起保持 30%的同比增速; 美国新能源车基数较低,预计 2023-2025 年增速分别为 60%、50%、40%。 (2)动力电池中三元电池占比从 2021 年的 73%逐步下降至 40%,磷酸铁锂电 池占比逐步上升至 50%;二轮车电池磷酸铁锂电池占比从 2021 年的 23.4%逐步上升 至 2025 年的 30%;
电化学储能电池中磷酸铁锂电池占比保持在 95%。 (3)由于长续航储能电池及高安全性动力电池需要保持较高的电解液用量,预 计未来几年电解液单耗保持不变,磷酸铁锂电池单 GWh 电解液消耗量为 1200 吨, 三元电池单 GWh 电解液消耗量保持在 800 吨。电解液生产流程主要为化工生产过程,原料的选择和生产是影响电解液性能和 成本的关键。相比需要烧结的正极、需要石墨化的负极、需要拉伸分切对设备要求 高的隔膜,电解液在溶质、溶剂、添加剂生产完成后只需按照配方进行混合罐装, 生产流程主要为化工生产过程。从性能端来看,电解液的产品性能主要取决于溶质 的种类选择、添加剂体系的性能、溶质溶剂的产品纯度;从成本端来看,电解液的 降本途径主要包括原料生产路径的创新、副产品的梯次利用、原料制造的规模效应。 因此电解液的性价比主要取决于溶质、溶剂、添加剂三大原料的选择和生产是否具 有优势。电解液产业链的利润可以拆分成三大原料生产利润、配方渠道利润和新型原料 及电解液体系研发扩产带来的超额利润。由于锂电池产业链逐步发展成熟,电解液 规模化扩产后配方总体趋于标准化,头部电池厂也拥有电解液配方相关的技术储备, 电解液配方及下游客户出货渠道带来的利润逐步下降。未来电解液行业的竞争核心 一方面是在新型锂盐、新型添加剂、高电压电解液等新产品的研发技术储备,一方 面是原料的成本控制和规模化降本速度。
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