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2024-03-04 37 汽车行业报告
氢能是清洁、低碳能源,在使用过程中不产生额外污染,也不产生CO2排放。按照氢能的制取方式,可将氢能划分为灰氢、 蓝氢和绿氢:其中:灰氢:从化石燃料制取的氢气,碳排放强度高;蓝氢:化石燃料制氢+CCS(即碳捕集技术)制取的 氢气,碳排放强度低;绿氢:可再生能源电解水制取的氢气,几乎没有碳排放。 氢能是低碳经济的重要组成部分,虽然部分制氢过程可能产生碳排放,但未来随着绿氢的推广,氢能产业的碳排放预计将 显著减少,有助于实现双碳目标。据IEA预测,2021-2050年,氢能在全球降碳行动中的累计贡献度为6%。
氢能的应用场景较为丰富。上游氢气制取的方式包括化石能源制氢、工业副产提纯制氢、电解水制氢等,氢气运输的方式 包括道路车辆、铁路、船舶、管道运输等,加氢站是氢能大规模应用的关键性基础设施,氢能的终端应用领域包括交通、 工业、电力、建筑等。自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来,我国各部委密集出台各项氢能支持政策,内容涉及氢能制储输用加全链条关键技术攻关、 氢能示范应用、基础设施建设等; 2022年3月,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,以实现“双碳”目标为总体方向, 明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分,提出了氢能产业的三个五年阶段性发展目标,同时也明确了氢能是战略性新兴产业的重 点方向,氢能产业上升至国家能源战略高度。
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