非典(疫情)后经济发展活力不同。03-04年,一方面02年中国还在人口红利期、PC互联网的发展初期以及中国加入WTO 的初期,另一方面非典持续时间较短...
2025-04-14 22 物流行业报告
2015-2019年,中国空港货邮市场规模(按货邮吞吐量统计)从1,409.4万吨增长至1,710.0万吨,年复合增长率为5.0%。中国空港旅客市场规模(按旅客吞 吐量统计)从91,477.3万人次增长至135,162.9万人次,年复合增长率为10.3%。 空港行业属强周期行业,受全球经济增速减缓影响,一方面空港旅客吞吐量增速放缓,由2016年11.1%下降至2019年6.9%,另一方面2020年前三季度中国 出口同比增长1.8%,国际厂商对稳定生产的需求刺激中国出口,空港货邮吞吐量持续增加。预计2019-2024年中国空港货邮吞吐量年复合增长率将上升至 5.1%,中国空港旅客吞吐量年复合增长率将下降至8.0%,货邮和旅客吞吐量分别达到2,188.2万吨和198,179.5万人次。空港行业在临空新经济阶段的竞争是在综合区位、经济辐射、流量禀赋多方面的竞争,相比于货邮吞吐量,统计人次的旅客吞吐量更能表现空港的综合承 载实力、资源集中程度以及流量变现能力。旅客吞吐量与传统航空性业务关联程度高,反映其收入和市场规模,2010-2019年,中国空港旅客吞吐量在各 空港间呈分散趋势,中国前六大空港旅客总吞吐量占比逐渐降低而总吞吐量规模不断上升,该现象表面中国空港数量增多,交通枢纽逐步完善,航空性业 务竞争白热化。 从企业经营情况来看,各大航空公司以及机场业绩受到全球新冠疫情的严重影响,归母净利润大部分为负数,盈利端压力非常大。不少航空公司不得不收 紧各项公司开支,以便能够度过行业“寒冬”。
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