相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 39 汽车行业报告
作为一款现象级网红车,腾势D9的总体满意度得分仅为8.24,分数并不高,通过逐步回归分析,主要原因是质量可 靠性和售后服务欠佳。但NPS净推荐值为40.9%,是个较高的数值,车主推荐度较高,主要是因为目前腾势D9尚无 势均力敌的对手,目前竞品相对较弱。腾势D9最大的用户群体是由比亚迪过往车型车主转化而来的,他们习惯、信赖比亚迪的产品和技术,而腾势D9的推 出也正好满足了这部分人群消费升级的需求。大量的BBA车主也选择了腾势D9,现在的他们已不太看重品牌,更看重产品本身,这是腾势D9胜出的关键。
D9车主最关注车内空间,尤其关注第三排座椅的乘坐空间和后备箱的装载能力。能源类型的关注度排名第二,大多数D9车主既不会考虑纯油MPV,也不会考虑纯电MPV,他们最青睐可油可电的 长续航混动。购车历程:两年前就想买MPV,当时D9还没出,这两年没买车是 因为上海牌照没拍到。基本上把市面上的MPV都试驾过,差点就买 了艾力绅。不过后来D9上市了,横向对比之后觉得D9的配置该有 的都有、驾乘感受也符合自己的要求,试驾后就选择了D9。
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