华为汽车产业链专题报告：AITO问界（47页）

车联网业务初探期：2013年，华为成 立车联网业务部，正式进军车联网。 合作研发期：2017-2019年4月，华为 先后与北汽新能源、长安汽车、东风 等车企达成合作。 落地推广期：2019年4月5月，正式成 立智能汽车解决方案业务部BU。之后 ，HI模式车型、智选车型陆续发布。 新车型周期：2023年9月，问界新 M7 发布，成为热销车型，证明华为智选 车业务模式的成功。后续华为智选车 智界S7、问界M9将于分别于11月、12月发布。2024年，华为与赛力斯、 奇瑞合作全新车型，与江淮的合作车 型，长安阿维塔，北汽极狐等将陆续 上市。华为智能汽车解决方案业务初具规模，2022年实现营收21亿元，占比0.31%。智能汽车解决方案业务是华为的长期战略机会点，华为车BU持 续加大研发投入。自智能汽车解决方案BU成立以来，截至2022年底，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人的规模。

华为三种业务模式：（1）零部件模式：提供标准化产品，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、AR HUD、T-Box等产品与解决 方案。（2）华为HI（Huawei Inside）模式：与车企联合开发，提供华为全栈智能汽车解决方案，包括MDC 计算平台、智能座舱、智能驾 驶、智能车云等。（3）华为智选模式：华为将全面参与整个汽车的设计、研发和生产及终端销售。智能汽车解决方案业务。围绕智能汽车数字平台（iDVP）、智能驾驶计算平台（MDC）和HarmonyOS智能座舱平台三大平台，构建生态圈 。截至2022年底，华为已累计发展了超过300家产业链上下游合作伙伴。iDVP生态圈已有100多家生态伙伴加入，并完成与20个厂家40款设 备的预集成与测试；70多家生态伙伴加入MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用；HarmonyOS智 能座舱平台已经与150多家软硬件伙伴建立合作，为消费者提供个性化、智能化、多样化的服务体验。