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2026-05-05 24 汽车行业报告
俄罗斯汽车市场受外部政治及经济因素影响较大,历史销量波动较大。2015-2021年俄罗斯汽车年平均销量 163.6万辆,近20年高峰期接近300万辆(2008年292.8万辆,2012年293.5万辆)。2022年受俄乌冲突影响, 销量跌至68.7万辆,2023年销售93.7万辆,虽有所恢复但仍处于历史较低水平。近20年(2004-2023)中,俄 汽车销量的三次大幅下跌,均与国际政治经济事件有关。 俄乌冲突后,国际车企退出俄罗斯市场,俄系车和华系车成为市场主流。2000s,随着国际车企纷纷布局俄罗斯, 俄系车市占率逐步下降至30%左右,并在2010s徘徊于20-30%。华系车虽在俄市场耕耘多年,但市占率长期不 足10%。俄乌冲突后,国际车企陆续退出,2023年俄系车和华系车抓住机遇各占半壁江山。西方国家制裁之下,国际车企及零部件企业对俄贸易面临制裁风险,被迫退出俄罗斯市场。一方面,美、英、欧盟 等限制对俄罗斯的产品出口,俄汽车零部件供应短缺,国际车企在俄生产受阻。另一方面,国际车企自身也受到西 方制裁的限制,无法继续在俄从事生产。自俄乌冲突后,众多美欧日韩等国际车企宣布退出俄罗斯市场,并处置在 俄工厂。

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