相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 39 汽车行业报告
不同于前装市场的需求易受扰动,汽车后市场是可被预测、抗周期性强、持续增长的优质 赛道。汽车后市场服务于存量汽车,汽车保有量可以通过上年汽车保有量减去报废汽车数 量加新车销量得到(汽车保有量(当年)=汽车保有量(上一年)-报废汽车数+新车销量)。 当前我国年均新车销量 2500 至 3000 万辆,而年报废量我们预计在 300 至 400 万辆左右, 带动汽车保有量逐年稳步增长,意味着国内汽车市场整体正在逐步由销量市场向存量市场 转变。若遇到经济不景气时段,人们也更倾向于保留待报废车辆而非采购新车,旧车的后 市场维保费用往往远高于新车。 政策鼓励汽车后市场规模化稳健发展。2023 年 10 月,商务部等 9 部门联合发布《关于推动 汽车后市场高质量发展的指导意见》,明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务,系统 部署推动汽车后市场高质量发展,促进汽车后市场规模稳步增长,市场结构不断优化,规 范化水平明显提升,持续优化汽车使用环境,更好满足消费者多样化汽车消费需求。
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