相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 37 汽车行业报告
2025年有望成为国内L3上车元年。2024年12月,特斯拉发布FSD V13.2更新,实现“从停车位到停车位”的端到端驾驶模式 。目前国内鸿蒙智行、小鹏、理想等均已推送端到端大模型上车更新。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西 产预计工信部2025年会发布L3级自动驾驶车辆的相关认证。目前,江淮和华为合作的尊界S800已在申报工信部的认证,通过 认证后,将为尊界用户推送L3智驾功能。近期理想CEO表示,理想有望在2025年实现L3级别的智能驾驶,2025年有望成为L3 上车元年。 中阶智驾有望成为10万元级车型标配。2025年,比亚迪宣布,天神之眼高阶智驾系统,比亚迪旗下10万元级以上车型全系搭 载,10万元以下车型多数搭载。实现了代客泊车、遥控出车、自动泊车的标配。据盖世汽车研究院统计数据,2024年1-11月 ,国内乘用车市场高速NOA和城市NOA渗透率仅为7.2%和1.5%,2025年NOA将迎来量产规模大幅提升。 Deepseek有望推进“智驾平权”加速。借助Deepseek模型及其算法优化技术,车端算力需求有望下降,从而降低车端智驾 芯片部署成本。此外,Deepseek也为提升算力利用率打开了思路,有望推进云端大模型训练成本下降,将进一步推进中阶智 驾下放。
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