首先从本土产能来看,因为自 2015年以来,美国对中国轮胎已经实施了双反调查并落地较 高的双反税率,2015 年开始,美国进口自中国的乘用车胎数量极速...
2025-05-06 19 汽车行业报告
全球市场量价平稳增长,北美为核心增长区域。2023 年全球全地形车销额 150 亿美元,预计 2033 年销额提升至 295 亿美元(10 年 CAGR 7%)。1)量的角 度:2023 年全地形车全球销量 96 万辆(ATV/UTV 分别为 34/62 万辆),销量 增速与北美 GDP 增速关联度高(23 年北美地区销额占全球 84%),未来销量 保持稳健增长;2)价的角度:全地形车可选消费品属性明显,产品结构升级+ 小改款跑赢通胀的双重逻辑成为行业均价持续向上的主要驱动因素。 美日厂商全球领先,国内企业凭借供应链优势初露峥嵘。我们估计 2023 年美日 主要厂商合计占据全球产能份额超 80%。国内厂商凭借制造及成本优势出口欧 美,全球份额逐年提升,同等性能产品价格仅为北美龙头 Polaris 的 50%-70%。 春风动力作为出海“领头羊”,经过十年沉淀,目前在欧洲市场市占率第一,并 在疫情导致欧美供应链停摆期间,凭借优异供应体系及产品加速进入欧美市场, 2023 年全球销量份额达 15%,与全球龙头差距逐步收敛。 国内企业深耕北美地区,构建长期竞争壁垒。全地形车生意属性类似摩托车、汽 车,要求企业以消费品的逻辑去参与竞争。以春风动力来看:1)产品:通过提 高产品覆盖度(在售车型逐年提升,25 年 1 月在售 SKU 达 21 个)及产品结构 升级,切入细分市场需求并拉动产品整体均价上行;2)渠道:持续铺设渠道网 络(23 年美国经销商达 585 家),并通过供应体系改革打通前后端体系,提升 生产、库存及终端动销效率;3)品牌:通过营销投放、俱乐部参与、赛事赞助、 名人代言等方式融入美国 Powersport 文化,并完善售后体系,增强市场品牌影 响力;4)组织:美国、中国企业较综合性集团如本田更专注于全地形车细分市 场,能够在全地形车行业集中资源投入,快速反应需求,抢先产品布局并取得竞 争优势,往后看,国内企业市占提升空间较大。
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