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2025-01-13 76 新能源及电力行业报告
2019 年单晶 PERC 效率普遍已经在22%,龙头企业产线上的效率已经可以达到22.4%, 随着 MBB 等新技术的普及,2020 年 PERC 电池的平均效率将提高到 22.5%,60 版型 组件的平均功率将从目前的 315W 增加到 325W,降低组件环节 BOM 成本 2 分/瓦,降 低电站环节面积相关 BOS 成本 3 分/瓦,合计 5 分/瓦。 电池和组件设备产能是按照通量计算的,一般一条线产能 250MW,对应 6000 片/小时 的节拍。硅片由 M2 过渡到 M6 或者 M12 之后,通量不变,单线有效产能提升,但折 旧、财务费用、人工等跟硅片面积无关的成本并未发生变化,这将带来电池和组件环节 非硅成本的下降。目前隆基已经开始出货 M6 规格的组件,通威成都四期和爱旭天津一 期 M6 电池厂也已投产,根据企业反馈,M6 可以降低电池环节非硅成本约 2 分/瓦,降 低组件环节 BOM 成本 2-3 分/瓦,降低电站环节 BOS 成本 4-8 分/瓦,合计 8-13 分/瓦。 M12 目前尚未有出货,如果能顺利导入,降本效果将更加显著。 大硅片可以有效降低系统成本,这在半导体和光伏产业都已得到验证,但由于导入 M6 需要对现有设备进行一定程度的改造,除了隆基、阿特斯外,目前还没有太多企业愿意 改造升级现有产线。目前 PERC 电池本身盈利能力较弱,二三线电池厂普遍没有盈利, 因此多处于观望状态。但今年下半年以来新建产能几乎都兼容 M6 尺寸,近期开工的产 线都在考虑兼容 M12 硅片,大硅片的市场份额将逐步增加。如果未来 HIT 为代表的新 技术突破,新产线带动下大硅片切换将更加顺畅。
P 型电池少子寿命只有数十微秒,其量产效率极限或在 23%,明年 PERC 行业平均效 率就将达到 22.5%,个别龙头企业可能就会达到 23%的水平,再往上提升效率或不具 备经济性。因此越来越多的企业将目光投向 N 型电池,包括 HIT、TOPCon、PERT、 POLO 等技术路线。其中以 HIT 和 TOPCon 为主,通威、日升、钧石、山煤、爱康、 REC 等企业选择了 HIT 方向,中来、林洋、天合等企业选择了 TOPCon 方向。隆基、 爱旭等企业则在研发层面对多种技术路线保持跟踪,尚未有建立中试线的计划。以捷佳伟创、迈为、金辰为代表的国内设备厂商在积极研发相关设备并取得一定进展, 清洗制绒、PVD/RPD、丝网印刷都已突破,PECVD 仍需进步,单位资本开支有望大幅 下降。银浆、靶材国产化也有突破,降本路径逐渐清晰。效率上,目前 TOPCon 量产 效率可以做到 22.5%,研发效率可以达到 24.5%;HIT 量产效率可以做到 23.5%,研发 效率可以做到 25%以上,如果叠加 IBC,效率可以达到 26.7%。
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