动力电池巨头LGG专题研究报告：出货量预测（25页）

相比中国，此前欧洲的电动化进程较慢，车企更愿意依赖传统技术的升级来应对减排，但随着2020年 开始迎来全球最严碳排放目标，加大投放新能源汽车型将成为欧洲车企的最佳选择，电动化趋势势不 可挡。 基于碳排放目标，在达标的前提下，预计 2021 年欧洲新能源汽车销量将超过150 万辆，近两 年复合增速达73%。国际大车企纷纷出台电动化战略规划，全面进攻电动车领域，电动化进程有望大大加快。而其中 ，在手订单和配套车型最多LGC将最受益。 2020年起基于正向电动平台开发的新车型将大量上市，例如大众集团的MEB 平台、宝马的 LifeDrive和奔驰的EVA平台等。纯电动平台车型正向开发，能真正满足纯电技术的要求、发挥纯电 驱动的优势，提高能耗效率。而且纯电动平台共用大部分的零部件，降大幅降低成本，车型竞争力 强,提高消费者购车欲望，如基于MEB平台的大众ID.3车型在生产成本上将比e-Golf降低4成左右。

从欧洲电动车销量排行榜看，前8名有7款纯电动车，前20名也有12款纯电动车。我们发现油改电 车型e-golf月度销量都快冲上3000台/月，比同款油车贵约9000欧元。高端车型奥迪e-Tron售价高达8万 欧，月销量已稳定在1700台/月，销量已经超过燃油车版的奥迪Q7（1350台/月），说明欧洲人对纯电 动车的接受度挺高。2019年11月4号德国提高补贴额度和车价上限，并延长补贴时间，2020年开始执行。这种示范 性作用将影响欧美国家，再叠加欧洲环保风云突起，“环保少女”格蕾塔·通贝里走红，欧美各地抗 议不断，预计有很多欧美国家会跟进。如2019年12月16号美国已有重要议员跟进提案，提高补贴上 限。而爆款车型，例如ID.3各项性能均优于e-golf，价格还低，销量肯定远超e-golf（月销3000台）。

LGC已经配套超过 15 家车企，相应配套欧美主流电动新车型放量在即，尤其是进入了特斯拉 （预计）、大众两个预计未来放量最快、最大的电动车企，截至 2019 年一季度末，LG 化学拥有 6500亿元(110 万亿韩元)在手订单，约合500Gwh，保持全球动力电池市场未来市占率第一。与此同 时，LGC产能也在快速扩张，其中四大基地2020年产能达99Gwh，如加上21700圆柱电芯12Gwh的 产能，总产能将达到111Gwh。