汽车智能网联行业报告（23页）

阿里押注网联化（协同智能）。面对单车智能技术路线存在的问题，阿里 巴巴选择的采用车路协同方案。2017 年 9 月，阿里巴巴集团与交通部公 路科学研究院宣布共同成立车路协同联合实验室，基于车路协同探索自 动驾驶和道路智能化的解决方案。车路协同属于网联化（协同智能）技 术阵营。 网联化（协同智能）可以弥补单车智能的不足。协同智能的核心是基于 V2X，V2X 的主要内容包括车与车之间的直接通信（V2V），汽车与行人 通信（V2P），汽车与道路基础设施通信（V2I），以及车辆通过移动网络 与云端进行通信（V2N）。单车智能主要包括感知、决策和控制/执行三 个部分。其中感知和决策最为困难。 1) 在感知层，单车智能的感知只是基于自身传感器，价格贵、有盲区 和死角，而协同智能基于路上的各种传感器网络，死角相对较少， 检测距离更远； 2) 在决策层，单车智能的决策只能基于自身的状态和信息，而协同智 能可以兼顾本车和附近所有车辆的信息进行决策，决策结果更加精 准。

网联化（协同智能）或将带动智能网联汽车行业快速发展。我们认为， 单车智能技术成本过高，目前 L4、L5 级自动驾驶商用难度大，网联化 （协同智能）是未来较为确定的产业趋势，可以弥补单车智能的不足。 国外奥迪在 2020 CES 推出 L4 级别的 MEConcept 概念车，预计 2021 年量产，宝马与戴姆勒希望在 2024 年向市场推出 L4 级自动驾驶乘用车； 国内东风预计 2022 推出 L4 级别，现代预计 2021 年在市场上推出能够 达到 L4 级别的自动驾驶车辆。L4 自动驾驶汽车未来几年即将商用，或 将带动 V2X、智能网联汽车行业快速发展。 智能网联汽车行业市场规模超过千亿。根据搜狐网的信息，2018 年 10 月 18 日，工信部部长苗圩在世界智能网联汽车大会上称，在人工智能、 物联网等技术快速发展并加速向各领域渗透的当下，发展智能网联汽车 已成共识。预计至 2020 年，中国智能网联汽车的市场规模可达到 1000 亿元以上。 5．产业链和重点投资标的 。智能网联汽车行业产业链。大体而言，智能网联汽车行业产业链可大体 分为：上游（感知系统、决策系统、执行系统和通信系统）、中游（智能 驾驶舱、自动驾驶解决方案、智能网联汽车整车）和下游（出行服务、 物流服务和数据增值）。产业链相关的公司上百家，涉及计算机、电子、 通信、汽车等各个领域。