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2025-04-16 44 汽车行业报告
11 部委联合发布《智能汽车创新发展战略》也突出了智能交通体系的建设,主要体现在车 用无线通信网络建设,以及智慧化道路基础建设两大方面。具体将建设: 1. 广泛覆盖的车用无线通信网络。统筹公众移动通信网部署,在重点地区、重点路段建 立新一代车用无线通信网络,提供超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信和边缘 计算服务。在桥梁、隧道、停车场等交通设施部署通信网络,并建立信息数据库和多 维监控设施。 2. 智能化道路基础设施规划。智慧化道路基础设施建设将涵盖城市内及城际的智慧灯杆、 智能路标等一系列智能基础设施升级,《战略》指出要分阶段、分区域推进道路基础设 施的信息化、智能化和标准化建设,通过路、车设施的一体化发展,部分功能让“聪 明的路”来替代,中国公路协会自动驾驶工作委员会主任冉斌认为可以降低 90%至 95%的车载成本,从而实现车路协同驾驶商用变现。 充要条件具备,智能网联汽车有望迈入加速发展阶段 汽车销量寒冬期仍在持续。从乘用车的近一年的销售情况来看,自 2018 年 7 月开始,乘 用车销量增速开始呈现负增长趋势,且这一趋势仍在加剧,到 2020 年 1 月同比增速下滑 14.85%,销量寒冬期仍在持续。
为刺激消费,汽车业将加速智能网联化发展,参照智能手机发展,汽车产业也将面临洗牌 期。我们认为,目前来看,汽车整体销量增长乏力,为刺激消费,汽车企业或将加速向智 能网联化方向演进。在此背景下,参照智能手机的发展,汽车产业有望迎来产业洗牌期, 是各车企积极布局自动驾驶技术的动力之一,有助于促进整体汽车智能化、网联化渗透率 的提升。 参照智能手机的发展,11-12 年手机销量增速下滑的同时,智能手机占比迅速攀升。 2011-2012 年,我国手机产量增速下滑明显,但国内智能手机出货量占手机出货量的比重 提高非常迅速,从 2011 年 1 月到 2012 年 12 月,两年的时间由不足 16%提高到约 69%, 增长 53 个百分点。之后智能手机出货占比进一步提升,2014 年 12 个月出货量平均占比 为 86%,2015-2018 年,这个数字继续增长至 88%、93%、94%、94%。
汽车行业洗牌期或将来临,早投入换取先发优势,抢占自动驾驶高地,有望大幅提升车载 端联网渗透率。参照智能手机的发展,11-12 年手机销量增速下滑的同时,智能手机占比 迅速攀升,且 4G 网络加速了智能手机的更新迭代,也同时迎来了手机行业大洗牌。当前 汽车行业发展阶段可类比智能手机时代,整车厂有望谋求先发优势,推动智能网联汽车渗 透率提升。
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