我国可控核聚变路线图:2030 年建成 CFETR 工程堆,2050 年建成 PFPP 原型电站 1)中国核能发展技术路线:“热堆(压水堆)-快堆-聚...
2025-04-19 8 新能源及电力行业报告
国内销量节节攀升,规模效应促使 Tesla 国内建厂。Tesla 入华,整车销量不断 攀升,占全球的比重也逐步提升,预测今年中国的市场份额占全球的 20%以上。 对应公司在在国内的营收也是逐步增加,营收中有相当一部分就是物流和整车进 口关税,预估国产化后能节省物流及关税费用约 45%(根据此部分比例进行测算)。 规模体量小的时候,影响很小,可以沿用全进口模式,但是规模销量大的时候, 就必须要考虑在当地投资建厂,对比全球一线整车,比如奔驰,宝马,奥迪等车 型,在国内车型销量达到一定规模,超过 10 万以上,考虑经济性,体积大,运 输成本高的商品就需要考虑经济性了;从另一方面,中国有完整的新能车产业链, 经过多年的发展,从 2014 年-2019 年整个电动车的制造成本五连降。
欧盟碳排放使车企电动化进程加速,电动化即将大规模上演。为实现碳减排目标, 欧盟汽车排放发布最新规定,到 2021 年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳 排放量从 118.5 克降至 95 克,不达标部分将面临每辆车每克 95 欧元的罚款,到 2030 年将该标准进一步收紧到每公里 75 克碳排放。碳排放对欧盟各个国家的汽 车行业带来巨大的经营压力,所以车企不得不推动技术变革来满足政府要求,电 动化浪潮即将上演。从全球来看,不仅仅是欧洲的车企,全球主流车企都陆续制 定了电动化规划,2020-2022 年将迎来第一波车型投放周期。
受益全球新能源汽车市场的高速增长,全球动力电池出货量5年增长近9倍。随着 下游新能源汽车市场的快速发展,动力电池也进入爆发期,全球动力电池出货量 从2013年的13.8GWh上升至 2019年的116.6GWh。国内市场也迎来了大爆发,2019 年装机量达到了62.38GWh。从规划来看,欧洲已纷纷制定了燃油车禁售计划,同 时还有严格的碳排放标准;中国要求2025年新能源汽车占汽车产销达到25%,并 且制定了双积分等政策,预计未来发展新能源汽车将是全球各国的首要选择。随 着今年开始国产特斯拉的放量,以及欧洲主流车企第一波电动新产品的投放,全 球新能源汽车市场将迎来真正的爆发期。根据 Marklines 预测,未来5年全球动 力电池行业将持续高速增长, 2025年全球装机量可达 850GWh、对应市场空间可 达6000亿元。
标签: 新能源及电力行业报告
相关文章
我国可控核聚变路线图:2030 年建成 CFETR 工程堆,2050 年建成 PFPP 原型电站 1)中国核能发展技术路线:“热堆(压水堆)-快堆-聚...
2025-04-19 8 新能源及电力行业报告
在发电侧诸如光伏、风电等新能源发电投资逐步放缓、弃电常态化、电网消 纳能力受限的背景下,我们认为后续电网投资额将逐步加速,与电源投资额的差 值将不断缩...
2025-04-18 14 新能源及电力行业报告
2024 年目标调整为 12.2 亿吨,同比增长 0.83%;陕西省 2023 年原煤产量为 7.6 亿吨,2024 年目标调整为 7.8 亿吨,同比...
2025-04-11 27 新能源及电力行业报告
国内外核聚变政策陆续出台,大力推进可控核聚变产业化。国务院国资委将重点支持相关企业开展关键技术攻关,力争在 核聚变反应堆设计、材料研发、等离子体控制等...
2025-04-10 63 新能源及电力行业报告
智算需求助推AIDC高景气,供配电系统是核心。AIDC智算中心与通用型IDC在技术架构、散热模式、应用场景和客户群体多个方面存在显著差异,AIDC成趋...
2025-04-08 36 新能源及电力行业报告
最新留言