中国豪华车市场发展报告：回顾、分析与展望（48页）

行业报告下载 2020年08月14日 06:53 管理员

过去的 10 年中，伴随着中国经济的快速增长和汽车市场整体的蓬勃发展，豪华车销售也实现了快速增长，豪华车销量在 2009 至 2019 年增长了 600%，年复合增速达到 22%，同期中国乘用车市场整体年复合增速为 8%。豪华车需求高增长且持续跑赢乘用车行业整体的原因包括以下方面： 1）购买力提升：经济发展以及居民可支配收入增长，提升了消费者整体的购买力，使得豪华车目标受众群体不断扩大；通俗的讲，就是买得起豪华车的人更多；2）豪华车产品线下移：过去十年间，豪华车制造商不断引进或推出更多入门级的豪华车型，比如奥迪 A3，宝马 1 系三厢轿车等，入门级车型的售价下探到 20 万元左右，进一步扩大了这些豪华品牌的目标受众群体； 3）成本下降与价格下探：国际豪华车品牌将更多车型转移到中国国内来生产，规避了进口关税的同时，也降低了生产和运输成本，促进了售价的下调。中国的进口车关税 2018 年 7 月 1 日起从 25%下调到 15%，多数进口车价格也相应做了下调； 4）销售网络扩张：豪华车制造商持续的扩大经销商网络，增加了中小城市的覆盖，使得豪华车能够触达的城市和消费者更多，提升了购车的便利性； 5）汽车金融的支持：汽车金融行业的快速发展和多种汽车金融产品的推出，提升了消费者的购买力，进一步降低了豪华车的购买门槛； 6）大城市的限购政策：国内部分大城市实施了汽车牌照限制政策，使得消费者获取牌照的成本大幅上升，或者获取牌照的概率较小。牌照的额外成本，使得获得牌照的消费者向豪华品牌集中，促进了豪华车的需求。

2010-2019 年，主要的豪华品牌销量在国内都有了显著增长。由于奥迪进入中国时间最早，且最早国产化，2019 年之前始终占据豪华车市场销量第一的宝座。2019 年在新产品的帮助下，宝马销量反超奥迪，成为国内市场最大的豪华车品牌。总体而言，2019 年德系三强奥迪、奔驰、宝马销量规模在 70 万辆左右，显著高于其他豪华品牌。由于德系三大豪华品牌历史悠久，品牌认可度在全球范围内都非常高，且产品线覆盖比较完整，技术保持领先，总体领先优势明显，未来有望持续在中国市场占据主导地位。凯迪拉克 2019 年暂列豪华品牌销量榜第四，销量 21 万辆，比 2019 年略下滑。雷克萨斯 2019 年销量增长显著，主要原因是新产品比较多。此外，2018 年 7 月 1 日起，进口汽车关税从 25%下调至 15%，雷克萨斯受益明显，因为其所有车型皆为海外进口，关税下调之后官方指导价也做了调整，性价比进一步改善。捷豹路虎 2018-2019 两年里面销量持续下滑，年销量从 2017 年的 15 万辆下降到 2019 年的 10 万辆。主要原因是新车型数量较少，在产品定价、品牌影响以及渠道管理方面遇到一些短期的问题。