中国低碳报告：零碳之路，“十四五”中国绿色发展（88页）

行业报告下载 2021年01月29日 07:50 管理员

提高工业产品利用率和工业能效将可在未来30年累计减排约123亿吨二氧化碳当量，2050年单年也将减排6.8 亿吨二氧化碳当量，贡献13%的减排潜力。工业部门是当前中国温室气体的最大排放源。一方面，减少工业排放的有效手段之一是减少工业产品（钢铁、水泥、塑料、化工产品等）的需求，发展工业产品替代物，减少工业产能，进而降低排放。发展循环经济、提高工业产品的利用效率、延长产品使用年限，以及回收利用相关产品和材料，是减少工业排放的主要途径。另一方面，推动工业用能结构调整和能效改进可从源头有效减少工业排放。在现有技术发展路径下，推进工业中煤改气和煤改电、引入氢能源利用将面临较高的成本及技术挑战，提高工业部门能源回收利用水平、提高工业能效以减少整体能源消耗则相对技术成熟并且成本可控，对于实现深度减排路径而言更加切实可行。提升交通工具能效将可在未来30年累计额外减排32亿吨二氧化碳当量; 另外，发展电动交通、设置电动车最小销售占比所带来的减排潜力更加显著，同期可累计减排45亿吨二氧化碳当量。

随着未来经济结构转型升级和城市化进程加快，中国交通需求将高速增长。在此背景下，为了实现交通领域二氧化碳深度减排，提升交通工具能效应是交通领域近期最优先开展的工作，而在中远期则应大力发展电动交通工具。大力发展碳去除手段，创造行业发展空间。碳去除手段包括传统的植树造林、恢复湿地等基于自然的增加碳汇的方式，以及新兴技术，即利用碳捕集与封存（CCS）技术、直接空气捕获（DAC）技术进行人为固碳。在深度减排路径下，应大力推进CCS技术在工业和电力生产行业的应用，并充分发挥碳汇的潜力。这两项政策将在2050年单年带来14亿吨碳吸收量，并在30年内累计减排171亿吨二氧化碳当量。鼓励京津冀、长三角和粤港澳等先进区域在“十四五” 期间提前实现二氧化碳达峰，并引领全国低碳转型。研究发现若加大绿色投入，长三角地区温室气体总排放（包括土地利用、土地利用变化和林业，即LULUCF）有望在 “十四五”末期达峰，峰值为18亿吨二氧化碳当量，并在 “十五五”期间开始下降。中国近年来提出的京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域协调发展战略为实现这一目标打下了坚实的政治基础。