大飞机行业深度报告：“三足鼎立”格局初现（62页）

行业报告下载 2026年05月09日 07:15 管理员

机队更新：客机退役和减排降本是未来大规模进行机队替换的核心动因。据波音公司预测，当前在役客机中将有 21110架在2044年之前更新，占比当前在役客机数量的80%以上。 ·客机退役年龄整体呈下降趋势。据Cirium统计，2024年全球共有520架客机永久退役，2024年客机平均退役年龄相比2023年略有增长，达到23.05岁。2024年退役机龄的增长主要源于客机交付延迟，航司为了保持充足运力，延长了客机退役时间，但总体还是不改平均退役年龄下降的趋势。满足减排目标和降低运营成本是机队更新的另一大动因。新型飞机（如：A320neo、737MAX、C919）较上一代机型单座油耗降幅最高可达25%，驱动航空公司为降低最大的成本项——燃油成本，进而引入新飞机。