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2025-04-16 44 汽车行业报告
收购芯片公司,助力自研手机芯片。2008年,苹果收购了芯片公司PA semi,该公司的团队加入苹果助力其研发 手机SOC芯片,核心团队成员有Sribalan Santhanam,现任苹果副总裁,主管A系列芯片的研发,下任苹果 CEO的有力竞争者;Jim Keller,曾为AMD设计了经典的K7/K8芯片,在帮助苹果成功研发A4/A5芯片后回到 AMD设计出ZEN系列,后为特斯拉研发出自动驾驶芯片FSD。 2010年首次搭载自研芯片,工艺制程持续升级。2010年苹果发布的iPhone 4,并首次搭载自研处理器-A4,制 造工艺为45nm。A芯片保持每年升级一次的频率,并且每一次迭代都伴随着制造工艺的升级,最新的芯片A14是 全球第一款基于5nm制程工艺设计的芯片,它的晶体管数量得到了大幅提升,从A13的85亿颗,增加到了118亿 颗。得益于芯片的升级,每一代iPhone的性能都实现了提升。自研操作系统,软硬结合提供更佳操作体验。手机操作系统可分为两类。1)开放型操作系统,最具代表性的是 基于Linux系统开发的安卓操作系统;2)封闭型操作系统,最具代表性的是苹果自研的iOS操作系统。因为专用 系统,所以软件和硬件的整合程度高,增加了整个系统的流畅度、稳定性和安全性。
流畅性更佳。iOS对屏幕反应的优先级是最高的,响应顺序依次为Touch-Media-Service-Core,当用户只要触 摸接触了屏幕之后,系统就会最优先去处理屏幕显示;而安卓的优先级响应层级则是Application-FrameworkLibrary-Kernal架构,和显示相关的图形图像处理这一部分属于Library,当触摸屏幕之后Android系统首先会激 活应用,框架然后才是屏幕最后是核心架构。 安全性更高。安卓存在恶意的插件在系统上自动运行的情况,iOS系统则拥有严格管理体系,App要满足官方评 审规则方可上架App Store,因此手机安全性及其App管理将更有序,同时软件与硬件整合度高这可有效避免分 化程度,提高系统稳定性,对比安卓,iOS的系统安全性更高。进军智能驾驶产业链,计划推出汽车产品。苹果造车计划“Titan”始于2014年,以汽车智能化为起点,积极推 动造车进程。2020年12月,根据中国台湾经济日报报道,苹果已向和大、贸联、 和勤、富田等中国台湾汽车零 部件厂商提出了备货要求,苹果将会在2021年9月发布汽车。2020年12月,路透社披露消息称,苹果计划在 2024年生产一款纯电动乘用车,而且苹果正在研发低成本长续航的动力电池。 互联网/ICT巨头纷纷入局汽车领域,行业迎来新的变量。除了苹果之外,百度与小米相继宣布造车;百度于 2021年1月宣布将联合老牌车企吉利合资成立汽车品牌集度,计划未来投资500亿元,车型最快明年亮相。小米 于2021年3月宣布造车,将投资100亿美元;随着更多互联网/ICT企业入局造车,汽车行业将迎来新的变量。
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