中国智能电动汽车竞争格局分析报告（30页）

汽车产业正在发生结构性的变革。新兴的技术快速融入到汽车产业链当中，并不断迭代成长，为智能电动汽车的发展奠定了技术基础。由于移 动互联网改变了人们的生活方式，人们不再满足于将汽车作为代步工具，而希望将移动互联网的应用搬到汽车产品上。快速发展的技术与用户 需求发生碰撞后，出现了一种具有算力与智能软件的能力，即以车载电源为动力，以用电机驱动车轮形式的乘用车辆，这便是智能电动汽车。 在产业变革之下，智能电动汽车正在逐步取代传统的汽车代步工具，成为人们出行过程中的重要伙伴和移动出行的“第三空间”。2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（下称《规划》）。规划提出，我国坚持“纯电驱动” 的战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。但我国新能源汽车发展也面临核心技术创新 能力不强等问题，《规划》提出要提高技术创新能力，强化整车集成技术创新，提升产业基础能力，深化“三纵三横”的研发布局，力求到 2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

2020年，中国智能电动汽车销量稳居世界第一。亿欧智库预测，2021年中国智能电动汽车市场将迎来大爆发，销量将达到238.2万辆，2022 年销量将达到446万辆，2025年将超过1000万辆大关，中国市场将继续引领智能电动汽车的产销增长。亿欧智库预测，2025年，随着自动驾 驶、云计算、智能网联技术的发展，及中国智能电动汽车的产销量大幅增长，由中国智能电动汽车催生的智能网联市场规模将突破2万亿元。由于造车新势力的崛起，使得汽车产业形成了传统汽车制造企业和造车新势力两大阵营，它们所生产的产品也发生了本质的区别，传统汽车制 造企业长期以生产机械的代步工具为主，造车新势力则推出了智能电动汽车。由于企业定位和产品形态的不同，两者形成了鲜明的对比。随着 节能减排与新四化等理念的推行，智能电动汽车已经成为行业共识，传统汽车制造企业开始积极转型，推动自身产品向智能电动汽车发展。面对汽车产业的重塑、重构与重建，传统车企正在积极应对汽车产业的变革。亿欧智库认为，传统车企主要从两个方面进行创新变革与转型升 级，分别是在企业层面和产品层面。在企业层面，车企提出新的发展战略和使命愿景，加大研发与投入，积极推动智能电动汽车等创新业务的 发展；在产品层面，车企顺应新四化的趋势，将自动驾驶、智能网联等新兴技术应用到产品上，推出了具备车企特色的智能电动汽车产品。