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2025-03-27 24 物流行业报告
水路运输网络不断完善。港口布局不断优化,港口资源整合加快 推进,形成了分布合理、层次清晰、与经济社会发展基本适应的格局, 深水航道建设成效显著,长江黄金水道功能进一步提升,航道扩能升 级改造加快推进,沿海和内河码头专业化水平不断提升。截至 2020 年 底,中国港口拥有生产性码头泊位 2.2 万个,其中万吨级及以上泊位数量 2592 个,占泊位总数的 11.7%;内河航道通航里程 12.8 万公里, 通江达海、干支衔接的航道网络进一步完善。邮政网络覆盖加快拓展。邮政实现乡乡设所,建制村直接通邮, 快递网点基本实现乡镇全覆盖,快递通达国家和地区大幅拓展,已基 本形成连接城乡、覆盖全国、联通世界的现代邮政和快递服务网络。 截至 2020 年底,中国邮政行业拥有各类营业网点 34.9 万处,快递服 务营业网点 22.4 万处,邮路和快递服务网络总长度(单程)5278.8 万 公里。《国家综合立体交通网规划纲要》提出了“到 2035 年,基本建成 便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量 国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅 达、县级节点有效覆盖”的目标。根据这个规划,中国将加快建设 6 条 主轴、7 条走廊、8 条通道构成的国家综合立体交通网主骨架,国家综 合立体交通网实体线网总规模合计 70 万公里左右(不含国际陆路通 道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。
其中铁路 20 万公里左右,公路 46 万公里左右,高等级航道 2.5 万公里左右。沿海主要港口 27 个,内河 主要港口 36 个,民用运输机场 400 个左右,邮政快递枢纽 80 个左右。加快建设全国性综合交通枢纽城市,积极建设区域性综合 交通枢纽城市,国际性、全国性综合交通枢纽城市辐射能力持续提高。 中国交通运输部引导支持了一批实现旅客便捷换乘、货物高效联运的 综合交通枢纽,不断优化完善综合交通枢纽布局。综合客运枢纽一体 化衔接水平显著提高,80% 的新建综合客运枢纽实现了 200 米内便 捷换乘,枢纽机场轨道接入率达 68%。货运枢纽布局逐步优化,铁路 物流基地、港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等规划建设和 设施改造加快推进,提升了口岸枢纽货运服务功能,枢纽集聚效应增 强,提升了物流效率。枢纽与城镇、产业逐步融合,形成了一批城市综 合体、临空经济区、临港经济区。构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务体 系,提升主要通道旅客运输能力。2020 年,铁路、公路、水路、民航在 客运量中的占比分别为 22.8%、71.3%、1.6%、4.3%。动车组已成为 铁路旅客运输的主力军,动车组列车承担铁路客运量约 70%,网络售 票比例超过 80%。民航航班正常率连续 3 年超过 80%。道路客运转 型升级步伐加快,城乡客运服务体系不断完善,公交优先战略深入实 施,服务水平明显提升。
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