铝行业报告：再生铝保级利用（23页）

交通运输、建筑和包装容器是我国废铝的主要来源。我国是传统的用铝大国，截至 2019 年底我国 的铝蓄积量已经达到 3.4 亿吨。根据 2018 年的数据，交通运输领域是我国第一大废铝回收来源， 占比达 41%。其次是建筑业（34%）和包装容器（21%）。建筑用铝寿命在 40-60 年、交通运输 工具使用寿命在 10-20 年，食品等包装业用铝寿命周期基本在 1-2 年左右。汽车报废回收主导，未来几年我国将迎来废铝回收的阶段性高峰。进入 21 世纪以来，我国的汽车 年销售量突破 200 万后，保持了快速增长。考虑到交通运输工具的使用寿命在 10-20 年，未来几 年将有越来越多的汽车将达到使用寿命。据 Mysteel 在《废铝进口及供给预测分析》一文中推算， 2021-2023 年我国交通运输行业的废铝回收量的增长率达 18%-21%，带动废铝回收总量增速 8%- 16%。我国将迎来废铝回收的阶段性高峰。我国的资源回收体系也在不断完善，再生铝产量将持续增长。《再生资源回收体系建设中长期规划 (2015-2020)》、《再生有色金属产业发展推进计划》、《循环经济发展战略及近期行动计划》等 政策法规将废旧金属回收体系的完善作为主要任务之一，规定利用、规范和整合现有废旧有色金属 回收渠道、加快废旧有色金属规范化交易和集中处理，逐步在全国形成覆盖全社会的再生有色金属 回收利用体系。

再生资源回收体系的完善对于再生资源行业的发展具有积极的推动作用。据《“十 四五”循环经济发展规划》，2025 年我国的再生铝产量将达到 1150 万吨，2020-2025 年的复合 增长率为 9%。我国废铝回收比例已基本达到发达国家水平。我国的再生铝行业起步于上世纪 70 年代，经过多年 发展已取得阶段性成果，至 2019 年我国废铝的整体回收率达 76%，是世界上废铝回收率最高的国 家之一。据 IAI 数据，除电缆和航天材料的回收率略低外，其余各领域的废铝回收率均达到发达国 家水平，其中易拉罐的回收率更是接近 100%。废铝成分复杂，再生铝以铝合金形式产出。铝合金被广泛应用到各个领域，不同牌号的铝合金成分 差别较大。铝合金产品在服役期满后，废品中含铝量各异，几乎不可能重新炼制成纯铝，即便能够 实现，成本也十分高昂，不具有明显的经济价值。因此废铝经预处理、熔炼、精炼、铸锭等生产工 序后，以合金（或液态合金）的形式产出。