中国智能汽车竞争力指数白皮书（46页）

行业报告下载 2021年12月16日 07:30 管理员

《白皮书》调研发现，如今智能汽车正呈现出三个发展趋势：一是从技术驱动转向用户驱动，从功能叠加转为从用户需求出发；二是从追求智能功能数量发展到追求质量，除了做到具备某项功能外，还要带来更好的体验；三是从硬件智能转向软硬件都智能（图示 1）。要定义什么是智能汽车，首先要明白用户的需求在哪。为此，中经报智库联合罗兰贝格、《商学院》杂志对近 1000 位车主进行了问卷调研，收集当下车主们购买智能汽车时关注的要素。结果显示，购买智能汽车的用户普遍对舒适、操控、安全和智能体验这四个方面关注较多（见图表 1）。有意思的是，用户对车内社交娱乐功能的关注是智能汽车购车要素中非常特别的一点。如果拿现有智能车与非智能传统车相比，用户都会关注舒适性、操控性和安全性，但用户购买智能汽车时会更关注社交娱乐功能带来的智能体验。更具体地来看，用户购买智能车时最关注的购车要素分别为：乘坐空间大且舒适（46%）、加速快（40%）、AEB 等主动安全功能全（36%）、导航顺畅（55%）（见图表 2）。

这与非智能传统车用户关注的指标也有诸多差异。比如传统车更关注油耗等经济性指标，不太关注加速性能，而智能车有了电动的加成，更关注加速性能；再如传统车更关注被动安全能力，如气囊的数量，智能车则更关注智能化带来的主动安全能力，如 AEB 等功能。调研发现，用户对智能车加速性能、主动安全性能与导航的关注反映出电动化、智能化技术让过去不容易获得的体验变成了可能。过去靠购买性能车或超跑才能享受的加速性，如今在 20 万元级的电动车上就可以体验，奢侈的功能变得越发商品化。当下用车偏好或许可以解释这一点，如今越来越多年轻人在购车时选择智能车，他们更加追求刺激、个性化的驾驶体验，零百加速 4 秒内已成为入门配置。主动安全也改变了消费者对安全的理解。过去，出色的安全性能往往要通过多气囊配置、刚性车身来实现，而这些配置往往在豪华车上才会出现，因而优秀的安全性能成为豪华车的代名词，传感器等智能设备让 20 万元级以下车型也可以拥有很好的安全体验。车主们对车内导航功能的看重体现了智能车的另一大优势——人机交互。在传统车时代，车机系统比较难用，用户更愿意用手机导航，而进入智能车时代，导航体现着消费者对人机交互的更高期待，消费者希望车辆更加易用、更拟人化、更加聪明。

中国智能汽车竞争力指数白皮书（46页）