汽车智能化报告：汽车电子产业链迎来发展机遇（43页）

行业报告下载 2022年02月17日 07:58 管理员

汽车缺芯局面自 10 月份起已经开始逐步缓解，伴随汽车销量回升，2022 年有望成为智能汽车落地大年。随着 5G 通信、人工智能、交互等底层技术的发展，汽车的产品定位开始发生变化，逐渐由交通工具向智能终端演变，尤其在华为、苹果、百度、小米等科技巨头的介入下，汽车智能化将成为行业未来的长期趋势。在当前的背景下，我们重提智能汽车主要源于三方面原因：一是，从过往经验看，汽车智能化作为汽车主线的延伸，在汽车销量回暖的时候备受市场关注，同时伴随汽车销量增长，车企盈利回升，整车厂也将有更大动力推动汽车智能化。根据中汽协数据，自 10 月份以来，汽车缺芯局面已经开始缓解，11 月国内汽车销量达 252.2 万辆，同比降幅已经收窄至个位数 9.07%，环比增长达 8.1%，目前已经连续四个月保持环比增长。

其中，新能源汽车智能化程度普遍高于传统燃油车，在汽车销量整体下滑的背景下逆势大幅增长，11 月国内新能源汽车销量达 45.0 万辆，环比增长 17.3%，同比增长 1.2 倍，单月渗透率已达 17.8%。同时，根据中汽协预测，2022 年中国汽车总销量将达 2750 万辆，同比增长 5.4%，其中新能源汽车销量为 500 万辆，同比增长 47%，汽车销量增长和新能源车渗透率提升将极大激发汽车智能化需求。二是，L2 级智能汽车是当前汽车智能化的主力，行业渗透率已进入快速提升阶段，且 L3 级智能汽车也将开始落地。目前智能汽车普遍能够满足 L2 级智能驾驶要求，行业渗透率已达 15%，预计 2025 年将快速提升至 45%，2027 年有望达到 55%。同时，主流车企开始推出初步具备 L3 级智能驾驶功能的车型，如小鹏、长安、上汽等相关车厂的 L3 级别车型开始逐步量产，预计 2022-2025 年将是 L3 级智能汽车落地的大年，行业渗透率也有望从 2021 年的 1%快速提升至 2025 年的 10%。