汽车行业报告：华为智选模式，全栈式智能化（21页）

行业报告下载 2022年05月12日 07:06 管理员

通信架构升级：以太环网+VIU 区域控制器构建车内通信架构。整车网络架构设置 3-5 个 VIU，相应的传感器、执行器甚至部分 ECU 就近接入，实现电源供给、电子保险丝、I/O 口隔离等功能。VIU 之间通过高速以太网的环形网络进行连接，确保整车网络高效率和高可靠。2）计算硬件架构升级：在整车通信架构之上，设置智能座舱域控制器 CDC、智能驾驶域控制器 MDC 和整车控制器 VDC，共同完成娱乐、自动驾驶、整车及底盘域的控制。3）软件架构升级：在 CCA 架构基础之上，定义 VehicleStack（整车级软件框架），采用面向服务的 SOA 架构，能够实现不同的域控制器之间交互。 1.1.2. 麒麟芯片+CDC 平台+鸿蒙系统+智慧屏产品共同构建智能座舱方案麒麟芯片，助力 CDC 智能座舱计算平台。2020 年，华为发布麒麟 710A 进军汽车座舱域。麒麟 710A 在麒麟 710 的基础上进行了 CPU 降频处理，从原先的 2.2GHz 降到了 2.0GHz，由中芯国际代工，采用 14nm 工艺。2021 年推出麒麟 990A 芯片，采用 7nm 工艺。CDC 智能座舱平台，集合了计算平台、软件平台、显示平台和生态系统，实现互联互通，全场景协同。

基于麒麟芯片模组搭建可插拔的计算平台，具有标准化，可插拔接口，能够轻松的对中央处理单元进行升级，优化生命周期管理。2）融合语音、视觉、声音、音响音效、触控等感知进行决策。3）AR-HUD+车载智慧屏，通过多种先进技术完成车内信息的清晰展示。4）硬件系统即插即用，鸿蒙系统生态全场景协同。鸿蒙座舱操作系统 HOS 加持，实现软硬件解耦，构建繁荣应用生态。鸿蒙操作系统针对座舱的适用场景、上层应用软件和底层硬件对接的需求，做了车机版定制开发，打造了鸿蒙座舱操作系统 HOS，实现座舱软硬件解耦，南北向开放。对语音交互、视觉识别、音频优化等核心能力开发了基础服务，开放给上层应用，并支持与车企联合定义开放接口，使能合作伙伴快速开发，构建繁荣的应用生态。AR-HUD+智慧屏，车辆信息全新显示平台。1）华为 AR-HUD 技术，能够实现大尺寸，高清画质显示，覆盖 3 个车道提供 AR 导航，并且无需更换挡风玻璃来消除重影，降低制造成本。目前已经搭载在红旗轿车上。2）华为智慧屏采用 HDR 技术以及更多的软件处理算法，实现广色域性能，并且通过自学习和自我调节亮度功能，大幅降低蓝光，保护眼睛，做到无屏闪。