汽车CIS像素市场研究报告：高像素、低像素（16页）

整体新能源汽车销量快速增长。根据德勤分析数据，2020年全球新能源汽车 销量为326万辆，预计至2025年，全球新能源车销量将达2142万辆，5年复合增长 率达37%。根据中汽协和乘联会数据，2021年国内新能源汽车销量约352万辆，同 比增长157%，增长迅速。L2及以上车型渗透率目前较低。根据IHS预测，国内L0/L1级别自动驾驶渗透 率在2021年仍占据约80%的主要市场份额，L2级别的自动驾驶占比约20%，到 2025年国内L3/L4级别自动驾驶渗透率将达到9%。汽车CIS低像素需求旺盛，高像素需求静待放量。综合上文全球新能源汽车销 量和ADAS渗透率情况来看，销量快速增长的仍然是L0/L1自动驾驶等级的车型， L2级别车型的销量规模相比L0/L1级别车型相比还较小，L3级别及以上还未有销售 车型。L0~L2车型对应的摄像头的像素大多为2M以下产品，L2部分车型对应8M像 素产品，L3及以上车型大多对应8M像素以上像素产品，因此目前来看2M以下低像 素汽车CIS需求较为旺盛，高像素需求静待放量。

2021年安森美ISG（Intelligent Sensing Group）事业部增速有限。安森美分 为三个事业部集群，分别是PSG（Power Solutions Group）、ASG（Advanced  Solutions Group）和ISG，主要负责电源解决方案、先进解决方案和智能传感解决 方案，ISG中主要为汽车CIS业务。2021年汽车半导体缺芯严重，汽车芯片整体处 于缺芯涨价中，安森美作为全球汽车CIS龙头，2021年ISG事业部收入增速为 22%，相较其他汽车CIS厂商增长较慢。2020-2021年，汽车CIS产能供不应求，豪威加速渗透。全球汽车CIS龙头厂商 安森美的汽车CIS晶圆产能主要分布在Lfoundry，Lfoundry被中资公司收购后逐步 转向生产功率器件，且2020-2021年因疫情影响产能受限，安森美在台积电和自建 产线的产能难以满足汽车CIS的巨大需求，汽车CIS产能供不应求，安森美因此收 入增速有限，而豪威凭借与台积电的深度合作，汽车CIS产能提升较快，在2021年 汽车CIS缺货背景下，实现了加速渗透，收入规模大幅增长。