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2026-05-07 19 新能源及电力行业报告
根据高工锂电,2021 年我国动力电池装机量市场中圆柱电池年度装机量约 8.69GWh, 同比+10%,占总装机量比重为 6%;方形动力电池装机量约 120.99GWh,同比+143%, 占比为 86%;软包动力电池装机量约 10.30GWh,同比+155%,占比为 7%,未来软包电 池凭借优越性能,2025 年占比有望提升至 16%。全球动力电池装机量来看,高工锂电 预计到 2025 年全球软包动力电池出货量达 222GWh。随着新能源汽车的逐步发展,对动力电池的安全性、能量密度、续航里程等提出更 高要求,各电池厂对此均提出了相应差异化的解决方案,例如比亚迪推出了刀片电池、 蜂巢能源推出了短刀电池、宁德时代推出了 CTP(Cell to Pack)、CTC(Cell to Chassis) 技术等,我们认为未来随着电动汽车对能量密度提升需求日益迫切、方形电芯尺寸逐步 变大&厚度逐步变薄,叠片工艺的重要地位将日渐凸显。 比亚迪的刀片电池是一种基于方形电池的长电芯 CTP 方案。刀片电池通过减薄电 芯厚度、增大电芯长度,同时取消模组设计、电芯直接阵列在电池包中充当结构件(即 CTP 方案),从而提升空间利用率、提高电池安全性。
与传统方形电池相比,刀片电池 最大的特点在于“长而薄”,天然适用于叠片工艺:传统方形电池的长度一般为 148 mm、 厚度 79mm、高度 97mm,一般选择卷绕工艺进行生产;而刀片电芯长度为 960mm、厚 度 13.5 mm、高度 90 mm,刀片电芯的长度大幅增加、厚度明显变薄,此时利用卷绕工 艺很容易出现褶皱、变形等问题,故比亚迪采用叠片工艺生产刀片电池,最长可以实现 1000mm 长度叠片,对齐度可以控制在±0.3mm 内,叠片效率为 0.3s/pcs。蜂巢能源推出短刀电池,推行产品全域短刀化。虽然相较于比亚迪的刀片电池,其 长度稍短,一般为 300-600mm(L300-L600),但短刀电池也是长薄型铝壳电芯,其中应 用最广泛的 L600 电池尺寸为长度 574mm、厚度 21.8mm、高度 118mm。蜂巢推行的全 域短刀化将涵盖从 L300-L600 的全尺寸短刀电池产品,覆盖从 1.6-4C 全域充电范围,从 乘用车到储能、商用车、工程机械、非高速电车等全域使用场景,从无钴、三元到磷酸 铁锂全域化学体系。短刀具备刀片电池的几乎所有长处:体积能量密度高、可以作为结 构件实施 CTP 方案,降低成本,易于散热,安全性好;此外由于长度适中,能够适配 80% 以上的乘用车,包括能与大众系推行的 MEB 模组相兼容,还适合储能领域。目前长城 欧拉的一款车型已经配套了蜂巢能源的 L600 短刀磷酸铁锂电芯。

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