氢燃料电池行业报告（29页）

为应对全球环境危机，世界主要经济体达成了碳中和的决定。2019 年 12 月欧盟公 布绿色协议，宣布 2050 年实现碳中和；2020 年 9 月我国在联合国大会上宣布力争 2030 年前实现碳达峰，争取 2060 年前实现碳中和；2020 年 10 月日本和韩国宣布碳中和目 标；美国也宣布将不迟于 2050 年实现碳中和，再加上此前已经宣布碳中和目标的英国、 加拿大、南非及墨西哥等，世界上主要的经济体已决定实现碳中和。 在实现碳中和的目标背景下，发展氢能成为实现能源战略转型的必经之路。首先， 氢储能可以克服风、太阳能等可再生能源在大规模开发利用时产生的消耗和储存问题。 其次，氢能能够为企业提供清洁的能源替代方案，通过逐步替代传统能源的消耗以减少 及消除碳排放。因此，氢能是中国由高碳能源向低碳化、最终转变为无碳化能源的第三 次能源革命中重要的能源载体。 根据中国氢能联盟预计，到 2030 年我国氢气需求量将达到 3500 万吨/年，在终端 能源体系中占比 5%。2050 年氢能将在终端能源体系中占比超过 10%，并与电力协同互 补成为我国终端能源体系的消费主体之一。

交通领域是氢能需求的主要增量来源，也是 实现氢能向其他领域大规模拓展的突破口，氢能联盟预计 2050 年氢能在交通运输领域 的应用为 2458 万吨，占比 41%。 氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和 应用的切入点和关键点，是未来构建以清洁能源为主的多元能源体系的重要载体，也是 氢能产业的主要发展方向。在国家和地方有关氢能产业政策及规划方面，在氢能技术与 产业发展研究方面，大部分聚焦在氢燃料电池在交通领域的应用。我国在发展氢能上具有良好的资源禀赋条件，2020 年我国工业氢气产量超过 2500 万吨，是世界第一大产气国。由于碳中和战略目标的提出为推动中国氢能产业的发展提 供了强大的驱动力，电力、交通、化工等重点行业对于节能降碳的需求愈加迫切这将推 动中国整体用气需求的持续攀升。根据亿华通招股说明书预计，到 2030 年，我国氢气 产量将超过 3500 万吨；就全球范围而言，到 2050 年氢能将占全球能源需求的 18%，市 场规模达到 2.5 万亿美元，氢能的普及将助力每年减少 60 亿吨以上的碳排放。