气候变化报告：2035前碳排放如何减少90%（73页）

气候变化领域的主流叙事认为，我们必须在现有的能源、交通运输 和食品系统内减少排放⸺即使单从理论角度而言，这种方略也无 法解决问题，因为破坏环境的污染正是现有的生产模式所造成的。 这种被误导的方略强调行为改变和表面的技术解决方案，比如清洁 煤炭，但这些方法治标不治本，纯粹是“贴膏药”。就像中世纪医生 对症状采取“放血”处理一样，这些治疗方法不会解决问题，只会让 真正解决问题变得更加困难，同时还会产生新的问题。 我们不可能完全停止生产和消费活动，即使减半也会对人类造成难 以想象的恶果，对贫困社区和欠发达国家造成不成比例的影响，并 断绝建立基于清洁技术的真正可持续能源、交通运输和食品体系所 需的金融、社会和政治资本来源。传统方略注重症状而非根本原因， 通过紧缩来应对气候变化，这不仅仅将徒劳无功，而且还会适得其反。 要解决气候变化问题，我们不能仅仅让现有系统变得“不那么糟糕”， 而是必须颠覆和改造系统本身。

我们的每一个情景都呈现出从现在到2040年的一条减排途径。我们 通过估计每种颠覆性技术对所有主要温室气体排放源的总体影响来 构建这些路径，排放源按全球经济的分部门分类，如表1所示。因此， 每个分部门都有自己的减排S曲线，如附录C中的表3所示。我们还 根据生物群系估计了主动和被动重新造林碳回收量，如附录C中的 表4和表5所示。减排和回收量以2020年作为初始年份计算，我们 假设2020年净二氧化碳当量为500亿吨，并以百分比报告减排和回 收量。然后，我们将所有分部门的二氧化碳减排与碳回收（负排放） 相加，得出我们每一种情景的最终减排途径。2040年后剩余的任何 二氧化碳排放量都将来自于小众行业和市场，对于这些行业和市场， 目前没有任何可预见的技术能够提供完全脱碳途径。 对于每一种情景，预计的减排途径是我们预计能源、交通运输和食 品颠覆转化为温室气体排放减少的速度结合我们预计将发生的碳回 收量所组成的函数。我们假设被动和主动重新造林只发生在因食品 颠覆而腾出的土地上，而不会发生在任何其他也可能可用于重新造 林或植树造林的土地上。我们还假设，商业渔业的颠覆和海洋生态 系统的恢复不会给海洋带来额外的碳回收。b 有关本报告假设方法的更多细节，请参见附录C。