国际物流产业数字化发展报告（30页）

根据中国物流与采购联合会与全国物流标准化技术委员会编制的《物流标准目录手册》（2021 版），我国 物流标准体系的实际研究情况，物流信息标准化一般包括单证、编码、信息系统、信息交换、报文、信息技术应 用六类。截至2021年，物流信息标准共225项，物流信息标准体系标准记表如表2-3。统计发现物流信息化标准 中推荐性国家标准占比高达约82%，行业标准较少，在数字化的浪潮下，各企业应利用深耕行业多年的实践 经验，积极参与行业数字化标准的制定，建立技术壁垒，抢占数字化转型先机。目前，中外纷纷布局航运物流标准化制定，抢占行业标准话语权。占据集装箱运力市场70%份额的数字 集装箱运输协会（DCSA）自成立以来，发布了一系列集装箱行业通用信息技术标准，从标准制定布局，为数字 化发展奠定基础。不仅如此，2022年2月，DCSA与波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际货运代理协会联合会 (FIATA)、国际商会(ICC)和环球银行金融电信协会(SWIFT)成立未来国际贸易联盟(Future International  Trade Alliance，FIT联盟)，旨在通过标准化加快数据流通的效率，整合物流、资金流、商流、信息流，打造基于 标准的数字物流生态圈。我国在区块链相关标准制订方面已有一定突破。如2022年3月，中远海运集装箱运输有限公司参与制定 的国际标准ISO NP5909《区块链海运电子提单数据交互流程》立项，积极输出“无单放货”的中国经验和智慧， 在国内外造成一定的影响力。

交通部出台《基于区块链的进口干散货进出港业务电子平台建设指南》、《基于 区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南》旨在指导规范区块链在相关业务场景中的应用，加快航运数字 化转型。上海作为排名第三的国际航运中心，积极建设航运数字化标准体系。如2022年7月，上海市打造船舶供 应与服务标准体系，推出《船舶供应服务 物料产品分类预编码要求》等团体标准，以解决船供物料编码陈旧、 缺失等造成的供应业务出错问题。未来两年，上海将陆续推出数据保护与合规标准体系，该体系包括由浦东 新区商务委（航运服务办公室）、上港集团、上海海事大学、运去哪等单位联合编制的上海市地方标准《航运大 数据分类与编码》、《航运数据合规（管理）指南》以及船、港、货重要数据目录系列团体标准，该体系将助力解 决航运数据概念模糊、外延边界不清、存在安全隐患等难题。航运物流数据关乎国家重要战略利益，也存在天然的涉外属性，随着行业数字化程度越来越高，网络攻 击、信息安全、数据泄露等风险目前呈高频的上升趋势。近年来，马士基、中远海运、达飞等公司的数据和系统 都受到不同程度的攻击，国家安全部门陆续侦破境外机构窃取收集我国航运数据、特定载物信息等间谍案， 以及私设AIS接收装置的船只数据泄露数据安全事件，数据安全威胁问题日益严峻。