相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 44 汽车行业报告
为预判我国汽车技术创新趋势,引领技术创新方向,中国汽车工程学会开展“技术预见”系列研究工作, 多维度预见我国汽车技术发展趋势。我们将技术创新方向分为2大类: 1)一类是线性创新方向,通过持续创新获得更大的市场份额。 2)另一类是非线性创新方向,通过颠覆性创新开辟新的市场,将会对已有传统和主流技术产生颠覆性和变革性影响。本研究采用地平线扫描与德尔菲调查相结合的方法,基于专利文献基础数据库,搭建形成体系化前沿技 术库、梯队化专家库,以大数据量化分析叠加大规模专家科学研判,遴选出面向下一年度和未来3-5年的 汽车十大技术趋势。基于地平线扫描方法,获取50万条文献专利大数据,并从中遴选出224项作为技术清单数据库;
其中,149项技术纳入“前沿技术”技术清单,75项技术纳入“2023年度十大技术趋势”技术清单。2021年底,中国汽车工程学会首次发布“2022年度中国汽车十大技术趋势”,引发行业热烈反响。“年度十大技术趋势”主要围绕节能与新能源汽车技术路线图“九大领域”,聚焦2023年度“三类”技术 趋势,面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展调查与研究,形成行业共识的年度技术趋势研究成果。随着车辆智能化需求升级,当前车辆先进电子电气架构 从跨域融合向中央计算发展。 中央计算的电子电气架构是实现“软件定义汽车”的前提条件。 中央计算的电子电气架构通过上层软件的调度,能够更加充分地 发挥底层芯片处理能力。为统一调度各功能域打下物理基础,使 车内通信、OTA升级等更加便利。 中央计算的电子电气架构也是支撑构建“车路云网一体化集中式 电子电气信息架构”的重要车端物理基础,为车路云融合控制系 统提供关键的技术底座。
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