智能汽车独角兽报告：毫末智行，量产自动驾驶领导者（31页）

行业报告下载 2023年01月30日 08:34 管理员

易车研究院调研数据显示，用户对自动驾驶安全性担心的比例达92.77%（2021年）。易车研究院调研数据显示，92.77% 的用户担心自动驾驶安全性；其中，易发生故障/系统错误（占比86.25%）是用户对自动驾驶最担心的因素。佐思汽研搭载数据显示，高级辅助驾驶渗透率达33.5%（2022年1-9月）。佐思汽研数据显示，辅助驾驶渗透率快速提升， 2022年1-9月国内乘用车L2&L2+辅助驾驶渗透率达33.5%；预计2025年L2&L2+辅助驾驶渗透率将超50%。我国《汽车驾驶自动化分级》以L3级为界，将L0-L2级视为自动驾驶辅助系统（ADAS），L3级及以上视为自动驾驶系统。自动驾驶辅助系统是什么？自动驾驶辅助系统（ADAS），通过安装在车辆上的传感器、通信、决策及执行等装置，监测驾驶人、车辆及其行驶环境，并通过影像、灯光、声音、触觉提示/警告或控制等方式辅助驾驶人执行驾驶任务，或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。

根据定义，ADAS辅助驾驶 ≠ 完全自动驾驶，其主要起到辅助驾驶、缓解疲劳和减轻危害的作用。深圳立法支持L3上路，自动驾驶渐入佳境。2022年8月1日，深圳正式实施《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，立法支持L3级自动驾驶上路；11月2日，工信部发布《关于智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（意见征求稿）》，自动驾驶进入规范化发展阶段。《试点通知》为智能网联汽车行业注入强心剂。《试点通知》较《深圳管理条例》偏保守，但《试点通知》的影响力巨大，尤其在如今略显低迷的大环境下，无疑是给智能网联汽车行业注入了强心剂。中国消费者对自动驾驶的信心更高。中国消费者对自动驾驶技术的信心指数为50分，比美国消费者高39%，代表着中国消费者对自动驾驶的接受度更高，对自动驾驶的信心更强。消费者对自动驾驶使用越多，认知程度越高，购买信心则越强。经常会用一些自动驾驶功能的消费者对自动驾驶的信心为60分，而从未体验过自动驾驶功能的消费者对自动驾驶系统的认知程度较低，信心为53分。