中国汽车金融报告（24页）

行业报告下载 2023年02月05日 08:02 管理员

自2022年以来，新冠疫情及“黑天鹅”事件对我国车市的影响仍然反复，但得益于购置税减半等政策激励，叠加新能源汽车加速渗透的助力，中国乘用车市场在1-11月已实现超2,129万辆销量水平，同比增长超11%，2022年全年乘用车销量逾2,300万辆，整体复苏向好已成定势。推动今年车市复苏的“主引擎”是我国呈爆发式增长的新能源乘用车销量。根据汽车工业协会数据，2022 年1-11月，我国新能源乘用车销量已超578万辆，同比增长1倍以上，渗透率超27%，2022年全年渗透率亦维持在该水位。具体而言，2022年新能源车在我国低线级城市的销量占比进一步提升，且新能源渗透率同步翻倍，非限牌城市销量比例大幅爬坡。由此可见，用户需求成为推动中国新能源市场进一步渗透的核心因素；而在此背后，是新能源产品力和品牌力的不断提升，结合供给侧多元的产品选择，带来整体消费者购车态度的转变。根据罗兰贝格观察，新能源车正逐步成为部分消费者的购车首选。 2022年新能源销量的强势增长，亦印证了罗兰贝格对于当前我国新能源车市正由政策与供给驱动向消费者需求驱动的整体判断。

预计到2030年，我国新能源乘用车渗透率有望超过70%，而新能源车在中长期内将成为我国乘用车市场发展的核心动力。2022年至今，我国的二手车市场发展形势可概括为“ 疫情反复经阵痛，涅槃重生犹可期”。由于二手车交易的线下属性较强，疫情导致2022年全国各省市自治区线下交易受阻，上海、广州等重点二手车交易地区经历较长时间的交易停滞，直接导致交易量大幅下滑。从数据上看，今年1-11月我国二手车累计交易量为1,461万辆，相比去年同期减少超8%， 2022年全年我国二手车销量维持1,600万辆水平，难以在2021年大幅上涨的基础之上更进一步。然而，可喜的是，经国务院常务会议决定，自2022年 10月1日起，二手车转移登记实行单独签注管理、核发临时号牌。至此，从政策和机制层面，我国二手车市场的三大传统堵点（即限迁、临时产权、税率）基本打通。罗兰贝格认为，政策叠加消费者观念转变与二手车市场的规范化，未来二手车市场有望迎来可持续的增长。预计未来我国二车手市场交易量将保持10%左右的增速持续发展，成为推动我国车市发展的又一重要引擎。

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